www.kolegi.info

Скоро Мишо VAGаджията имаше подобен проблем.Оказа се имото,а и релетата под компира се чувстваха кото във Венеция :D Възможно е ама не на същата кола, щото под нейния "компир" няма никакви релета... Пасат4 или АудиА4 - може. По въпроса на presko79 - почти съм сигурен, че колегата ел.техни...

Ako го няма климатроника, трябва да ги няма и чистачки, мигачи...
Те не са на същия извод на клемореда дето е Кл15 за ЕКУ-то, щото прекъсват в момента на въртене на стартер.
Освен това този + (за климатроника, чистачки и т.н.) минава през едно доста мощно реле, но пък без него колата си пали.

На реле 109 винаги си има +12в.
ЕКУ-то го включва с -.
Проверете дали има "чип" и дали е на цокли.

А реле 109 погледна ли го за спойки?
Другото дето може да видиш е дали няма чиптунинг и паметите да са на цокъл.
Понякога в цоклите прави проблем.

Ами не знам.
Отдавна не съм ползвал. Последния дето ползвах преди повече от година пак си беше китайски, но не съм го поръчвал аз.

Досега не ми е попадало ДТИ дето да не може да му се махне иммо-то. Не погледнах файла дето си качил, ма пробвай с друг. Ако нямаш мога да ти пратя. Иммо линията трябва да я прекъснеш, така че не виждам какво те бърка БСИ-то дали си търси бобината или не... п.п. Така като се замисля, по-скоро си поп...

Е той дъмпа си става девствен през повечето програми.
Само си остави 7-ми крак на мястото. На иммо линията си слагаш емулатора и откачаш бодито и си готов.

Тая грешка повече прилича на проблем с електрониката. Лошо подбран/монтиран транзистор примерно. Следствието може да е дефектирал ел. клапан, въпреки че ме съмнява. П.П. Ако е така е кофти ,трудно е да се свали ел блока ,камоли цялата помпа Ел блока се сваля без да сваляш колектора - само ламарината...

Според мен доста работа има по този софт да се свърши. Исканото налягане на турбото не е повече от 2640мбар., въпреки че си задал на едно място 2940 на друго 2800. С топлия старт явно няма проблем тази кола, ако съдя по това че не е пипано там. Освен вътре в картите, трябва да се променят и някои не...

Чета, че се "дрънкате" за някакви глупости... Конкретно на въпроса от началото - не е проблем това, че иска постоянно 850мг. МАФ-а. По-важно е какво мери реално, пък ти не казваш въобще работи ли по Маф колата или си го изключил. От софтуер няма как ту да върви ту не без някаква закономерн...

Не съм го мерил с осцилоскоп. Механично клапаните според мен са добре, щото реално вакума си е нормален. Маса ще пусна за всеки случай, ама не ми прилича на такъв дефект - още при подаване на контакт понякога записва грешка за мап. Благодаря ви за съветите дотук, но ми се иска ако някой знае или е п...

Maсата и 5-те волта ги мерих и към мотора и директно на масата на батерията. Доколкото съм чел точно тази комплектовка - мотор и ЕКУ си има такъв проблем с показанията на мап-а. Тук проблема не е, че го прави понякога - постоянно си е така. Понякога се оправя, ама за 1 мин. най-много. Днес и играх 2...

През повечето време показва нереални стойности за налягането в колектора и записва грешка за мап. Вакума в колектора е нормален измерен с манометър. Компа е Марели, мапа го смених за всеки случай, пуснах и нови кабели от ЕКУ до сензора. 5 волта са стабилни и масата до сензора. Дросела е чист... За п...

Аз си купувам от ФУТУРЕЛ и няма проблем.
От ЕЛИМЕКС съм взимал преди и пак не съм имал проблем.
Все пак е важно и как е монтиран транзистора.
Според мен е дефектирал при първото даване на газ и ако продължаваш да пробваш може да съсипеш и клапана.
Дано да не съм прав де.

Според мен трябва да я закараш в сервиз и ще разберат защо прекъсва.
От какво МОЖЕ да прекъсва, ще разбереш във форума на КИА предполагам.
Успех.