www.kolegi.info

Колеги, на някой да му се намира, или поне да даде читав линк за сваляне....

милиграми на празен ход, и мени ли ги ??

За непрофесионални цели е екстра.

Оказа се елементарен проблем, протрит кабел в камбаната на скоростите.Колата заспа

Някой разправял ли се е с тази грешка? Нарушена комуникация с помпата.Мисля на първо време да проверя масите по двигателя и буксите двигател-ЕКУ.Но може пък да е нещо специфично...., ако някой знае....
Колата пали за момент и гасне.

Не.По добре Лънч Х431.

Кой освен мене подкара V18 с клонинг ?Не вярвам аз да съм най-гомемия късметлия.....

За сервизна дейност - диагностика, смяна на накладки, масла, зануляване на адаптации и прочие използвам КТС, който е в пъти по-удобен за работа.
...
Тука е ключа от бараката-удобството при работа.То и ако с компютъра комуникираш директно с нули и единици, ще става всичко и то много бързо ама ...

Не се изненадвай, че продукта не се познава в дълбочина.Просто е труден за опознаване, ето това му е проблема.


[Select]
[01 - Engine]


[Coding-II - 11]


Enable Regeneration by Entering 21295.
[Do It!]


[Meas. Blocks - 08]
Select both Groups at once 070 and 075.
[Go!]
MVB 070.1: Regeneration ...

Грешките си се записват баш в PSG5 на помпата и се четат от него, за това си има спецялно предвидена К-линия.
Както и да е, явно това са възможните функции....

Да само това може да се чете, аз вече съм ти писал и в друг форум за кабел-а и софта който да полваш. Става супер лесно особено ако си ...

Грешките си се записват баш в PSG5 на помпата и се четат от него, за това си има спецялно предвидена К-линия.
Както и да е, явно това са възможните функции....

Така и не можах да намеря подходящо място за тая тема...
Както и да е, колеги, някой да знае дали в някое от старите издания на esitronic(примерно от 2005- или 2006-а) има повече функции за PSG5 на VP44 от сегашните : идентификация, четене на грешки и триене на грешки.Става въпрос за четене на PSG5 ...

Няколко пъти бе споменато тук за липсата на логове във vas-pc, но остана не коментирано от почитателите му :roll:





http://www.myturbodiesel.com/images/misc/goodmap.jpg
(картинката не е моя)[/quote]

Това за сега е най големият + за VCDS.Но..., очаквам нещо подобно в най скоро време във VAS ...

Не знам..., за най разпространения Туарег 2.5 тди ВАС двигател, вагком няма лейбъл файл...., или поне до версия 908 нямаше...., за една проста синхронизация на валовете трябва да ровиш за информация.Гледаш си едни цифрички, и това е....Кел фада като е много бърз, като трябва да ровя из еси-то и на ...

Да де, само дето за една проста операция като изключването на сигнализацията за колан на туарег, при вагкома трябва да ровя къде ли не и да си нося една тетрадка с инструкции кое как става.
С васпс за секунди, като програмата те насочва на човешки език, а не да помня разни кодове и цифри ...