www.kolegi.info

E с тоя температурен датчик на акумулатора много ме разсмя колега.

Май другите се смеят на твоите познания "колега".

dyaneff малко тъпо ,но пробва ли да смениш акумулатора?А без алтернатора забива ли?Замери 5-те волта дали са толкова.

Усмивка за ivanovbg, а на dyaneff успех с фокуса и дано не ...

E с тоя температурен датчик на акумулатора много ме разсмя колега.

Много вероятно ДЕБИТОМЕР,почисти го внимателно и пробвай става бързо,после по ред вадиш ламбда сондата и разбираш как е катализатора и гърнетата,алтернатора нищо общо с проблема няма ,увери се като откачиш кабелчето за възбуждане,говори с клиента от кога е проблема, нещо правил ли е може зъб на ...

То е много топло вече за какво ти е парно ? Но като съвет сменяш датчика при двигателя, после инсталацията до таблото, после припойваш тук там платката на таблото и ако нема файда спираш парното до есента.

Картите PCMCIA са големи боклуци.От две такива не ми тръгна нито една и си взех лаптоп с реален ком порт.С него Карсофта ми тръгна от раз без проблем.Смятам че това е кардиналното решение за работа на тестери на ком порт.Успех

И какво стана с тоя Карсофт???

За Карсофта е добре да имаш реален работещ ком порт с PCMCIA понякога работи а с usb към ком порт почти винаги не работи.Ако всичко е точно по инсталацията започни си ревизията от ком порта.

Ако ладата има все още катализатор го изхвърляй и за всеки случай погледни компютъра и да не е мокър Успех

cecors wrote:Затворих всички отвори по тръбите , самите тях ги свалих , огледах и пълних с вода !
Няма кан комуникация с абс и тракшън ?! АБС -а казва компа на двг , Двг компа казва компа на АБС ...

Изключи щепсела на АБС и пробвай ще влезе ли в авариен режим