www.kolegi.info

Погледни дали фапа е там. Ако го няма бъди сигурен, че и софтуера е пипан. Авариен режим винаги е съпроводен с грешка в моторния. Освен ако това не е авариен режим, а примерно дебитомер.

А гледа ли под колата дали фапа е там?

Възможно е и аз да съм в грешка. Но по принцип в лексията след 2009-та година мисля, че се спряха поддръжката на много неща и новите такива ги има само в диагбокс. Но явно за този бус съм в грешка щом казваш, че си сигурен.

Няма го в лексията. За този Джъмпер ти трябва Diagbox. Лексията е спряна от разработка точно в тези години и много от важните функции ги няма.

Хм... трябва да пробвам с мангуса

bobolin4o написа:Global Tis и пастру кабел някакъв.
Даваш ъпдейт на моторния и чакаш.
Ако не си наясно какво говоря ми се обади...

Глобъл тис-а с кой точно пастрю работи? Имам Cantiecar обаче руснака все твърди, че не става с него. И не съм се мъчил.

Много съм се борил с такова говедо и същите проблеми съм имал. Пробвай пак моя вариант но след като ресетнеш върни от контакт и изчакай примерно 5 минутки. Не помня точно как беше процедурата, но мисля, че след като ресетнеш всичко което се програмира, първо програмирай иммо функцията и транспондера...

Не следваш процедурата правилно. Направи ресет на всичко, ЕКУ, БЦМ, ТАБЛО и започвай да обучаваш първо БЦМ, после ТАБЛО, и после еку.

Пфффф... елементарни пропуски

Някой е връщал километри вероятно

Запецнал EGR в крайно отворено положение

Едно момче от София. Печен тип е

Колега. На линия 2013.1

086627CAR524468F.lib