www.kolegi.info

Свещ на CDI свалял ли си? Ако се скъса какво правим? Това което казваш се отнася за бензинови мотори, там компресията е ниска. Компресора колко налягане дава 6-12 бара, а компресията на дизела колко е? Колегата казва, че на място нищо не става, а в движение под товар. Тогава какво правим?
Аз ...

Идеята със сгъстения въздух е да блокираш коляновия вал с гидория и дълго рамо и да подаваш през всяка свещ.После започваш да се услушваш и оглеждаш за балончета в разширителния съд.Мен до сега не ме е подвеждал този метод,но трябва добър компресор и преходници за различните свещи.Аз ги правя от ...

Проблема е решен в пежо сервиз след замяна на датчика,разбира се за лентов кабел нищо не са споменали но за показали стария датчик на колегата.Щета по възглавниците няма днес закачих колата на диагностика няма никакви грешки.Благодаря на всички отзовали се.

На живи данни показваше 712 градуса при изправен волан,според човека направил ремонта гумите при разкачането са били в крайно дясно положение,но при зацепването само са изправили волана без да върнат 2та навъртяни оборота.Чудно ми е защо след първата успешна калибрация датчика на живи данни показа 0 ...

Няма грешка от възглавниците,но при тези цени на датчиците смятам да пратя колегата в сервиза на Пежо в Бургас,не съм правил такава интервенция,а и няма много информация в нета,идеята беше да опитаме по лесния за него начин с калибрация и ако не стане при баш майсторите.

Колегата,дойде при мен именно за да си спести презацепването,голям проблем е откачането на рейката за презацепване,не съм се занимавал точно с това,но по неговите думи трябва да се разкачи магарето,за да се пусне рейката надолу.Какво се е случило с кормилния прът при зацепването мога само да гадая ...

Пежото е 2008ма година 2.2HDI 4HN мотор с 4х4.При смяна на съединител се налага откачане на рейката и при зацепването рейката е била зацепена с 720 градуса грешка тоест два оборота на волана.Зацепена е на стенд,държи права линия идеално,при опит да върна показанията на датчика на 0 градуса с ...

Прощавайте колеги,малко съм объркал последователността проверката беше след първото палене докато бяха свалени другите ремъци,преди да се накривят клапаните.Ремонта го правих без блокатора,но докато не превъртя зъбното колело нямаше проблем колата си работеше нормално.Утре ще я събирам,ще купя нов ...

Това беше първото,което проверих,не е там ключа от бараката.Единственото сигурно решение в случая за мен е шпонка,но братушките споменават проблеми с белезите при монтирането и.А държа да съм коректен в ремонта, за да не се чуди този който отвори колата след мен.

Проблема се появи след смяна на ангренаж.Колата запали при първата проба след смяна на ремъка,при повторно палене 16/16 клапана на салата.При проверка на ангренажа всичко си дойде точно на белег и ремъка беше добре обтегнат,съмненията се насочиха към шпонката на коляновия вал,но след като свалих ...

Проблема е решен след смяна на маховика колата запали без ядове.IAT при този мотор не попречи на паленето колата си пали с показание -40С от датчика за температурата.А Revolution speed,което за мен е само сигнал от помпата понеже се показва на стартер и при откачен датчик на коляновия вал аутокома ...

За сега проблема е различен маховик,тоя курник с D6BA имал 3 модела маховици за този мотор,но чичо люк си трае по въпроса.След смяната ще пиша като се реши проблема.

Този IAT не можах да разбера дали е вграден в дебитомера,но предполагам че е там защото не виждам никъде такъв отделен датчик,не съм се занимавал до сега с него,но утре ще го проверя.Иначе синхронизацията се губи след като припали,докато се мъчи да тръгне е точна според аутокома.Исках да я пробвам с ...

Утре ще има нов датчик за проба и ще закача колата с Snap On да видим какво ще каже.Вчера сигнала за оборотите на помпата не беше на половина от сигнала за оборотите на маховика оттам и грешката в синхронизацията.Но проблема с непостоянния сигнал от датчика на коляновия вал ме кара да набедя него ...

Да с VP44 е,но нямам никаква причина да набедя помпата.Аутокома ме е забатачил,сигнала на помпата го извежда като Revolution signal,пак изгубени в превода.За сега набеждавам датчика на коляновия вал след проба на верига до ЕКУто и проверка на сигнала,но това "замръзване" на оборотите след спирането ...