www.kolegi.info

llcoola написа:е тогава защо толкова много хора си го купуват съдя по продадени бройки на една от фирмичките които го продават . Сподели при коя кола си имал проблеми

не ти се вярва колега..... дано когато го усетиш на гърба си да си натрупал вече опит да се оправиш

исках да ти подскажа тактично че нямаш rs485 преходник
продавам и хубави и ментаци брат. ама ментаците ги давам на 500лв и казвам какво давам въпреки че работят перфектно!

а... и сега видях на снимката кабела ти е от ментаците (съответно и стара).
отвори го и ще видиш че няма нищо в тази кутия rs232 to rs485....
можеби ще се оправи ако скъсиш кабела ти се сещай защо

най лесния начин е да вземеш от друг уред такъв кабел и да пробваш.
не съм те пратил при пишман хакери пич !

вързах 2 диода на +, т.е. свалил съм напрежението с 1,4 в. и заработи на запален мотор, не съм връзвал нищо 24 волтово, а и явно по- добре :mrgreen: щом на 14 се предаде, явно стабилизатор куца, ама нямам време да ровя вътре сега. ами сменяшш го и си готов.... смени си и кондензаторчето за всвеки с...

Колега karamilev действително има дюза която изпуска,ще я оправя,махам катализатора и цедките на захранването на турбото,всмукателната система и ЕГР са изчистени,чакам новата турбина и монтирам иии......се надявам всичко да е ок.Между другото колата е на 90000км и е с 10W40 което според мен е целия...

madbg написа:Релето мисля е отпред в дясно под стъклото, от страната на двигателя.Виж екуто да няма изгоряла пътечка.

колега добре дошъл във форума мисля не си схванал какъв е проблема.....

днес размених биновете.... същата работа

до сега не бях срещал такъв проблем можеби стабилизатора се шашка нещо или ако си закачал нещо на 24волта а кондензатора на входа е бил 16 волта е изпищял и сега като работи генератора набива смущения....

има цедка на тръбата на маслото дето отива към турбото
докато не я почистите ще сменяте турбо всяка седмица

още един проблем, вероятно свързан или пък може би не с по-горното, с фв и опел, връзка - ок, запаля ли двигателя връзката се разпада, живи данни - нъцки, днес ми се наложи да боря един шаран, волтаж на запалено - 14,5 захранване, 14-к-линия, откачих алтернатора и си свърших работа, явно 2 в. разли...

имаше една програма ама беше на френски ...
подкарвал съм я на младини

САКСО написа:Аз имах подобен проблем с С-класа,след смяна на процесорите всичко е ОК

така си и мислех
тези az60 така си се насират, но днес много бързах и реших по лесния начин....

здравейте колеги :) имам проблем с ц класа 2002 година . слагам ключа и отключва волана но не може да се подаде контакт . на диагностика никви грешки. днес смених ключалката с нова (само прехварлих моторолите на новата от старата) същата работа. възможно е самите мотороли да са проблем... утре ще пр...

Та какъв е проблема с БМВ-тата? Вчера от интерес закачих една Е60 - изчете всичко от менюто, разгледах малко данните, нулирах една инспекция за микрофилтъра за проба и после проверих същото с ГТ1. Поне чете вярно. Виж с адаптации не ми се рискува още - не и без подходящ донор :lol: не сравнявай тво...