www.kolegi.info

Колата е с 8 нови дюзи. Проблема остава. Всичко описано е пробвано. За мен проблема е в компютъра. Последното което открих - и се случи след смяна на дюзите - колата пали само след рестарт или дълъг престой. Даваш контакт, изключваш чакаш компа да заспи и след това пали без да гасне... ако завъртиш ...

Колеги дюзите се върнаха от стенд. Имат капки от разпръсвачите почти всички но това не е проблем от който да гасне.
Колкото до горивото това отпадна още след като закачих стардиагнозата. Егр клапаните са 2 и двата съм ги изолирал още в началото. Според мен проблема е до адаптации и днес ще сложа ...

Todio wrote: Sun Mar 03, 2019 8:19 am Там се мери налягане не количество.

Така е ,но от опит знам че текнало пиезо се познава дори с колбите. ако не вярваш пробвай

ivanovbg wrote: Sat Mar 02, 2019 10:24 am Да не е сипал бензин? Бензина кипва от налягането и остава на пара.
Интересно ми стана какъв е тоя тестер за CR, може ли повече инфо, че и аз си търся такъв?

Тестера е на поне 8 години незнам кви пари беше , пратих ти го на скаип че не мога да кача снимка тук

ivanovbg wrote: Sun Mar 03, 2019 4:57 am Обратно на пиезо никога не съм мерил.

Защо ? Имам доста случай със текнала дюза през обратното даже ги лекуват колегите със стендове

Здравейте колеги. въпросния джип дойде с блокирал мотор вихрови клапи и съответно в авариен режим. Смених актуатора, почистих му колектора беше пълно със нагар това е ясно.
Запалих я всичко нормално няма грешки, нулирах му адаптациите на егр,дебитомер и го издадох.
И на другия ден ми идва на ...

На мен ми изглежда на пробила сонда от към подгрева към сигнала, доста пъти ми се е случвало особено като ги намокриш. Не е толкова трудно да сложиш една сонда за пробата да видиш каквто става с напрежението. И е добре да кажеш коя ти седи на 1.9 преди кат или след? коя секция ?Интегратора какво ...

За протокола, крайслерския тестер дойде и работи много добре има всички функции на дилърския witech II.

оправих се благодарение на една МБ Ц3 на колега

https://www.aliexpress.com/item/Newly-W ... 85026.html

Дали това ще стане , дават го за крайслер. До тук не мога да намеря тестер да вкарам кодовете

Въобще не ми дава да стигна до вкарване на код, 'неочакван отговор от блока на мотора и ме връща обратно' със лънча същото, пък другите нямат даже меню. Колата се форсира до 1500 и после почва едно прекъсване чукане ужас. Лошото е че нямам нито един от изброените тестери утре ще звъня по колеги ...

Здравейте колеги, колата е краислер 300ц 3.0 crdi 2005 Голяма беля си отворих, с лънча случайно нулирах кодовете на дюзите, сега колата прекъсва и не ми дава да вкарам кодове по никакъв начин с - КТС, аутоком 2013, стар диагноза, и лънч.
Мотора е om642 с пиезо инжектори. Моля дайте акъл че съм на ...

Ако не се оправи с адаптации, мери налягане, ако е ОК чисти дюзи макар че с това чистене е 50/50 успеваемост. Общо взето е стандартен проблем

Това е друго, и аз към витлото на клапата се насочих, ама клапаН на парното е ъпсурд. Както и да е, колата си итиде не им се дават пари за сваляне на табло...

Дай номера на шасито за да ти кажа точно, но според мен проблема е в клапана на парното. Намира се под чистачките. В зависимост от екстрите (има коли с четири зонов климатик) клапана може да е 5-пътен. Най вероятно е заседнал.


Защо клапана? Няма въздушна струя изобщо отляво само на топло. какво ...