www.kolegi.info

Наводнен моторен компютър вероятно. Често гълтат вода.

Контролния модул за помпата в резервоара гледам че сменят при такива симптоми и такава грешка. Аз бих пробвал с него щом всичко е наред и е проверено вече по механичната част. Би трябвало да е тоя модул с номер 4F0906093G.

Ако егр-а на колегата androidcho е с марка ENGITECH с една червена кутия е тотално менте. С тази марка по-добре ги избягвайте. Не стават.

А ако се среже +30 захранването и се привърже към +15 дали няма да спре да си презаписва данните за имобилайзера. Просто като идея.

От прескочил ангренажен ремък е. Преди доста време имах такъв същия случай. Така прави при пандата с този компютър. Върти, няма палене и не набива никакви грешки. Лошото е че нямам спомени как точно съм го зацепвал. Иначе на по-новите е с инструмент за коляновия вал с три болтчета който е, и на ...

Весели коледни и новогодишни празници и от мен.

И да приключим темата - новия щуцер го набих с помощта на дълбоко камъче 11 като дорник и го стиснах на менгемето. Влезе си на мястото доста стабилно и изглежда здраво набито. Щуцерът е около 10лв като цена.

Здравейте, колеги. Имам една помпа за високо налягане Bosch, която при транспорта нещо и се е случило и се е поизкривил и мърда в леглото си единия щуцер за нафтата. Щуцерът се предлага като резервна част (F01M100333 по номер на Bosch) и представлява това:
https://www.stardiesel.com/en/brass-connect ...

Нещо, което се захранва с 5V товари системата. При мен не на пежо, на Стило даваше същата грешка от окъсил датчик за налягането на фреона отпред на тръбите за климатика където е, защото беше се напълнил с вода и окъсяваше.

Водната помпа му е в ангренажа, със зъбчатка е. Вероятно е текнала и има един отвор да изтича навън антифриза, но като е запушен тече вътре и ти пълни маслото с антифриз. Ето я на снимка:
http://s442.photobucket.com/user/dji878 ... 9.jpg.html

Единственото, което съм видял че помага е един руски "разтворител 647". Клиента си го донесе от Русия. Тук не мисля, че го има. Прилича на нашия разредител АМБ или МРТ, ама не е точно като българските разредители. След киснене 4 дни, 2 дюзи излязоха живи с пресата за вадене на такива дюзи, 2 така и ...

Помпата в резервоара може би има наченки да се скапва или релето, което я управлява (Т09 или Т10 беше, отпред в бушониерата до акумулатора). На контакт по спомен правеше 2,5 бара мерено с манометър.

Имобилайзеръ е в BSI модула. Най-добре вземи компютъра комплект с bsi и ключ. Иначе ако имаш само комп трябва да стане върджин, което става лесно през буксата с abrites или по-трудно като свалиш епрома (режеш отвор на точно определено място за да се свали и препрограмира епрома на програматор ...

Взеха си я в това състояние и сигурно пак ще я прецакат с тая газ скоро време. Може да се счита за приключена темата.

Това съм го пробвал и запалва. Днес почистих дросела, обаче няма никаква разлика. Последва ресет на адаптацията с Carsoft (Reset ME мисля че беше). След ресет-а при рязко подаване на газ вече не заглъхва и не припуква и тръгна да върви добре. На газ анализатора според колегата всичко е наред и той ...