www.kolegi.info

Днес се заиграх с изпарителя. Жалко че вчера беше тежка нощ, та се наложи от 14:00 да го захвана хахха. Естествено място няма, всичко е навряно и монтажа стана задоволителен. Искаше ми се да скрия малко тея маркучи, но няма как. Сега колата се цепи зверски, налягането не пада, температурата на газта ...

И аз се спрях на ГТ. Ще гледам идните седмици да си купя и монтирам при първата времева възможност. Благодаря ви много.

Някой има ли наблюдение над KME Gold Turbo и KME Gold GT. В сайта на КМЕ турбо варианта не присъства, а из магазинчетата го има. Гт е 330кс, а Турбото 360. При ГТ монтажа ми е по-лесен и няма да има грозни маркучи. Чудя се кой от двата изпарителя да взема...че смених шайбите и сега Шарка изнемогва и ...

Масово колите на газ са една идея по-слаби. Няма лошо в това. Както ти бях казал по-рано...доволен съм. Особенно на фона на разликата с Romano в цената. След шайбата стана доста приятна за каране. Реално погледнато най-слабото нещо в колата е изпарителя и ако ще и космическа рейка да сложа...пак ще ...

Така е. Тези дни ще резна още малко маркучите с по 2см най-вероятно ,че трябваше да я карам тея дни извън градско. Разхода спадна. Доволен съм. Колата работи по-добре. Няма буквално забележки и разлика в поведението. Нито придърпване или нещо друго.Реално от доста време е била за хвърляне рейката ...

Нищо не е затапено в тва парче маркуч влиза пвц тръба няма смисъл да го запушвам при мен. Да не говорим ,че кадърен регулатор при евентуален тунинг с шайби е под 100лв .

Така ...да разкажа малко. Наложи се смяна на рейката. Явно нещо временно я подкара добре. Имах вакуум теч и след като го запуших на бензин стана идеална ,но на газ не. С всеки ден ставаше по-зле и реших да експериментирам с рейката. Преправих и щуцерите .


Беше така :

https://scontent-amt2-1.xx ...

АЕБ си е този комп...при мен на кинг мп48 не искаше да се свърже моят ФТДИ кабел и се наложи да си купя АЕБ кабела за по-бързо. С него нямам никви ядове. Не знам каква е разликата ,но с чипа в АЕБ кабела върви.

Ако трябва да сме честни при 1.5 бара и 200 време ако е с дюзи над 2.3мм няма как да строши мотора....но нервите и джоба си да :D Моята след като и спрях всмукването на въздух след дросела ( зад колектора имало дупки към щита на колата ) и коефицентите и в бууст паднаха до 140 , а над 18мс на 120 ...

Тва на 163то коня компресора ли ? С колко мм дюзи си

След като изхвърлих руския нов бош с NGK проблеми няма . В ИнтерКарс нямаха Беру за модела и по каталог за моята излезна едно NGK пак с 3 полюса. Взех го и така продължавам да въртя километри. Уикенда ударих още 1000 без дерт

Дюзички или налягане...ама тва са огромни коефиценти...както каза колегата искат сваляне

По-скоро аз съм си виновен моята кошница определено не ми е бирник и не и слугувам . Тва със свещите си беше моя грешка. За тея 120хил лв ремонтите по нея са буквално под 1000лв...даже грубо 600лв. Доволен съм

То там е проблема...че си изневерих на модела ,който ползвам

Явно 120хил км съм карал в заблуда хахаха :) Много добре знам какво ,що ,но предоочитам даа карам с 3полюсните и да ги хвърлям на 2 масла(24лв 4те) ,отколкото еднополюсни за 24лв броя и пак да ги хвърлям за 2 масла ,защото на няколко коли съм слагал NGK иридиеви и над 50хил км рядко изкарват. Сега с ...