www.kolegi.info

....ще рече , че ексцентриковия вал беше завъртян на макс по посока на часовника гледан отпред , при калибрирането мотора тръгва да го върти
най напред точно в тази посока и до там , не може да се предвижи...и калибриране не се извършва.....вала остава в това положение...

.....проблема е решен , мотора на валвтроника след смяна на сегменти беше зацепен на на мкс отворени клапани , след правилно зацепване и калибриране , /което направих с лънча/ вече всичко е ок и не набива грешки....

.....благодаря за отговора ще пробвам с лънча..

...здравейте , може ли на колата от заглавието, да се направи тест на двата клапана за геометрията на разпред. валове.....и с какво само с инпа ли....