www.kolegi.info

Объркал си газоразпределението и според мен..
Има различни начини за центриране, но най разпространения е, със ГМТ , после може да свериш и метод "на гърбица"
Плунжерите може да опиташ да ги понапълниш, но ако вече си ги монтирал няма как

Следващия въпрос е тракането от челния сблъсък на буталчето ли идва, и вероятно плитката гумичка?!

Интервенцията се случи със рейка Албиен двойна, 1оМ. Дюзите се разпробиха на 2 мм и компютъра (LC 03 полепенка, а по разпознаване -LC02) сам си направи адаптацията, след няколко минутно хълцане. Да видим колко ще изкара с тези турски инжектори, но те са валтекообразни и няма проблем дори и на 20 хил...

https://forum.motor1.com/topic/48690-al ... o/page/20/

Явно у нас няма интерес а вероятно единствения човек който се е занимавал не му се обяснява много много за да не го занимават
ето развитие от преди 10 години почти

Някоа имали връзка към този клип?

вероятно това са инжекторите които са подходящи по диаметър на изхода и куплунг?

https://autogasmarket.net/index.php?rou ... uct_id=373

Тези инжектори МЕД може да се сменят с АЕБ Полимер,които са по-евтини.Ама след това трябва и с програмата намеса! Много изчетох за ланди груп, мед инжекторите и аеб полимер . В италианските форуми сменят включително и с валтек 3ом. Тук в Италия, "търговци" предлагат основно заместителен к...

Не бързайте да повтаряте нещата като "сменете компонентите със оригинални", защото при ланди нещата започват със х3 и стигат до х5 спрямо другите :cry: Сменял съм инжектори на Ланди Ренцо и БРЦ с Баракуда и се получава.Малко си е въртел ама стават нещата.А редуктор става какъвто и да е, с...

Да, за това и режимите само са различни, т. н. карти. На практика при някои газови екута са сведени до местене точките за различни режими на една крива която се настройва за това именно е важно да може да има достъп . А не като лаини да заключват.

И тука си прав, но това честно казано не бих го очаква от Рено/Дачия, Мерцедес или друга- да

Понеже се заговориме тука да споделя за бъдещите поколения и резултата и извода до който достигнах. Куплунзите на двата компюта определено не са със идентично свързване към компонентите и замяната директно мислч че не е възможна. https://i.postimg.cc/p5JFJWTf/lc02.jpg https://i.postimg.cc/4mwcKxjZ/l...

Това имах в пред вид, дано това да е всичко. Прекалено хубаво е за да повярвам и да се доверя безпрекословно особено в добронамереноста на мениджърите.
Благодаря за включването!

Добре, като смениш редуктора, според тебе той настроен ли е според режимите на каране на двигателя на нужното налягане? Един от параметритекойто варира през заветните 100 хил гаранция е времето на отваряне на инжекторите, от там и проциите гориво. Смяташ че компютъра в ония 10% компенсира автоматичн...

ogromnii написа: ↑Пет Апр 19, 2019 6:44 am +1

И след ревизия на редуктора - настройваш налягането така че тримовете на газ да са прилични. Ако дюзите са живи - ще стане.

Да съживим тази тема, макар че дали има смисъл
Как настройваш налягането, щом нямаш право да пипаш през програмата, със шестограма на изпарителя ли?