www.kolegi.info

здравейте колеги.имам проблем сас въпросната кола.колата каса верига.след ремонта-смяна на клапани 8бр.верига плъзгачи и спусъка след 2 дни и около 200 км.пробек набива грешка 16396 и свети чека.забравих да спомена че центроката я правя с к-т планки за зацепване на фси моторите.ако някои се е борил с тази грешка да помага.ще му бъда благодарен.написах само номера на грешката,утре ще пиша и описанието след нея

Описанието е ясно - вала на смукателния колектор не е там където го комадва компа. Предполагам знаеш как работи - налягането на маслото го върти. Тракане на верига има ли. Може обтегача да заяжда нещо или да пада налягането на маслото. После имаш актуатор тест и гледай дали изпълнява командите правилно. Механичен дефект е. Важно е също кога го записва - при палене, при гасене, на топло ли, на студено ли и да си правиш изводи от какво може да се причини. Та това е насоката в която трябва да търсиш. Възможно е и това да е причината да скъса веригата и сега ситуацията да се повтаря.

преди да стане проблема с веригата колата няма проблем с чек лампата.след ремонта колата се пали студена кара се около 25-30км.няма проблем с чека.след 1 или понякога след 2 гасене и след това палене се появява лампата и това е когато мотора е загрял.при студен мотор за момента не показал признаци.
няма никакви шумове от към веригата мотора работи перфектно.

имах подобен дерт с едно ''tfsi'' беше с изметен ангренаж,и даваше грешка за налягането в горивната система впръскването небе на време което помпата за високото даваше,и в синхронизация си бе ок ама след нагласяне на аангренажа всичко си дойде на място.

vasilev1983 написа:преди да стане проблема с веригата колата няма проблем с чек лампата.след ремонта колата се пали студена кара се около 25-30км.няма проблем с чека.след 1 или понякога след 2 гасене и след това палене се появява лампата и това е когато мотора е загрял.при студен мотор за момента не показал признаци.
няма никакви шумове от към веригата мотора работи перфектно.

Прилича на проблемен обтегач. Оригиналните си имат проблем с контрата и доста връщат като ги стиснеш. На новите вече уж е решен проблема. Точно при гасене се получава връщане с последващо разхлабване и при палене записва грешка. Ако върне повече с тези плитки вериги прескача някой зъб и се сещаш за последиците.

грешно се изразих колеги.като се загаси и запали не светва а като потеглиш и след около 50м.светва.по време на работа на мотора грешката се трие и няма проблем до следващото гасене и тръгване.

Аха, а всеки път ли или само на топло? На място записва ли я като я форсираш? Вземи се повози малко и гледай как върти вала когато я запише и после като изтриеш грешката. Налягане на маслото мери ли? Механична грешка е принципно.