www.kolegi.info

Търся схема на моторния за Hyundai i30, 1.6, 2008г., 120к.с..
След като е "паднал" акумулатора са го заредили.След това е палила няколко пъти колата и е гаснела след няколко стотин метра.
Моторния комп. не влиза в диагностика.Лампата на чека едвам мижи.Другите системи се четат на диагностика.
directions to the nearest shell gas station

Мисля,че това е което ти трябва...
https://dox.abv.bg/download?id=efb90b1790

Не е това схемата, не съответства.Ето и VIN номера: KMHDC81DP8U000848

Какъв е кода на мотора,защото са няколко?

Намерих схема.Нещата май отиват към умрял компютър!

Малко със закъснемие, но:
Последните хюндайски компютри, които съм отварял, имат на входа на захранването мощен ценер, пазещ схемата от пренапрежение. Ако акумулатора е умрял зарядното вдига над 15-16В и ценера пробива. След това гори бушона или пътечката на платката на еку-то, което е по слабо. Колкото за съживяване -режеш ценера и възстановяваш прекъснатата верига.

Тя отпътува колата.Отворих компа, беше изгоряла една маса тънка като косъм.Възстанових я и запали.Клиента си призна, че е допрял с ключа плюса на акумулатора и корпуса на ЕКУ-то.Преди да възстановя компа, чека едвам мижеше.След като възстанових масата, чека светна нормално.След като запали, започнах да си правя експерименти.На работещ мотор откачих датчика на разпред. вал.Никаква промяна в работата на мотора и не записа грешка.След това откачих една дюза на работещ мотор.Чека не светна, но на диагностика я записа като грешка.
upload photo

То за това е мъждукала лампата за чека. Добре че си го хванал!
Поздрави.

Брей ,де са тия клиенти дето си признават...При мене все -Абе нищо не съм правил ,До вчера си работеше без проблем ...Това за мъждукането не го знаех ,благодаря за инфото ,ще го имам в предвид!

Браво! Мисля че не записва разпределителния затото прави синхронизацията при палене след това не го търси
Тоест си е ОК