www.kolegi.info

ivanovbg това с каква кола правиш научна дейност , бараш ли нещо по таблиците или компютъра сам с едообучава и ошеметява

Колеги , хайде компа да управлява дюзата , а обръщането газ бензин и спирането на бензиновите дюзи как сте го замислили

като държат резервоара сух ще намокрят магазина с 250 лв. за бош,че инак на абонамент за китайки

waseko не се присмивай че аз моя има няма 5 месеца го регнах . Не можах да качна еднао ЛТ с мерцедес мотор и 18 пин. букса и вчера ми се наложи едно пасатче и кат каза няма активация )

Дюзата добре колега , но ако на бензин е 2.3 на газ е 4.6 мс. да кажем този коефицент кой ще ти го промени компютъра веднага ще се ошашка

Всеки си има собствен вкус казало кучето и си близнало пишката !!! Моето менние от опит и наблюдени е е че: 1. помпата изгаря като и дойде времето 2. дали на газ или на бензин си има регулатор поддържа налягане и си има циркулация. 3. Желателно е бензина в резервоара да е около 1/2 за д ас еохлажда ...

То да не те лъжа и без газ бензиномера пак се ошашква . Аз сега карам ксантия на газ и нямам такъв проблем. Против съм за спирането на помпата, защото води до други проблематики, но както казва колегата френска му работа .

Ще видим като дойде другия път човечеца ще му искам кода ако има да му преобучим ключа. Вчера като дойде ми вика изчисти грешката и се оправя , казали му че от ключа и било много скъпо да се оправи , а нали се сещаш че тези работи могат да доведат до осиране на процепа

ivanovbg като си забие грешката после дори и на контакт като дадеш след 10-15 сек. пак започва да мига лампата

VW Passat 1.9 tdI 110 к.с. 1997 год. на около 3 месеца се появява тази грешка 15 сек. след даване на контакт започва да мига лампата на подгряването. След като го закачих с VAG-com ми изкара грешка P1570 - 35-00 .... грешка на имобилайзера , колата си пали и работи без проблем. Та въпросът ми е дали...

Колега, нали се сещаш че да го регистрираш адаптера трябва да е закачен за автомобила

А преглеждал ли си дали има скъсан маркуч за метана и да смуче въздух

проблема е че има един read-only файл , но не се сещам точно за името му с командата Attrib ще ти го даде кой е и после мисля че беше Attrib -r и после Attrib +a

и BSM да сложите пак няма да сбъркате , тайната е в настройката и на Фобос и на БСМ си има да превключване на фул груп и семи секуенс

Колега това си е с турбо компресор и човека бая парички е хвърлил и бая труда да го направи