www.kolegi.info

Попаднах на коментари из нета,че това е възможно на КТС с евро 5 стандарта,чрез PASSTHRU.Някой дали има повече инфо?Дали някой е пробвал?

http://translate.google.bg/translate?hl ... %2F&anno=2
Вижте тук

http://www.bosch.bg/bg/products/diagnostics/index.htm
Тук си пише

Да пише си ,обаче в линка който аз съм дал излиза че можеш да ползваш и фирмения софт за диагностика.Не става ясно дали през софта на боша или директно през другия софт.

renene написа:Да пише си ,обаче в линка който аз съм дал излиза че можеш да ползваш и фирмения софт за диагностика.Не става ясно дали през софта на боша или директно през другия софт.

Можеш да ползваш КТС за флашване на контролери, чрез фирмен софт на съответния производител. Трябва ти програма и съответните файлове (дъмпове).
Не можеш да използваш КТС за диагностика чрез фирмен софт на съответния производител, иска си собствения хардуер, а не Пас-тру устройство... щеше да е много лесно, нали???

bobolin4o написа:

renene написа:Да пише си ,обаче в линка който аз съм дал излиза че можеш да ползваш и фирмения софт за диагностика.Не става ясно дали през софта на боша или директно през другия софт.

Можеш да ползваш КТС за флашване на контролери, чрез фирмен софт на съответния производител. Трябва ти програма и съответните файлове (дъмпове).
Не можеш да използваш КТС за диагностика чрез фирмен софт на съответния производител, иска си собствения хардуер, а не Пас-тру устройство... щеше да е много лесно, нали???

Знаеш ли нещо повече за тая програма?

renene написа:

bobolin4o написа:

renene написа:Да пише си ,обаче в линка който аз съм дал излиза че можеш да ползваш и фирмения софт за диагностика.Не става ясно дали през софта на боша или директно през другия софт.

Можеш да ползваш КТС за флашване на контролери, чрез фирмен софт на съответния производител. Трябва ти програма и съответните файлове (дъмпове).
Не можеш да използваш КТС за диагностика чрез фирмен софт на съответния производител, иска си собствения хардуер, а не Пас-тру устройство... щеше да е много лесно, нали???

Знаеш ли нещо повече за тая програма?

Имах в предвид, че всяка фирма, производител на автомобили, предлага програма за флашване на ЕЦУ на мотора и съответните файлове за съответните контролери, на съответните модели. За всичко се плаща, не знам колко, а и не виждам смисъл да се интересувам. Просто става въпрос за преминаване от Евро 4 към Евро 5 стандарта, което означава, че във всеки фирмен сервиз новите коли ще си минат задължително през тази процедура. За нас няма хляб в това начинание...
Може би има смисъл в това да флашнеш някоя бангия с идеята, че са оправили някой недъг в софта - в смисъл студен старт примерно или условия за записване на някоя грешка, или... но при всички случаи ти трябва да знаеш какво точно ще се промени с ъпдейта или рискуваш "да развалиш къщата за да оправиш колибата"

Не идеята ми беше некой имобилайзер,ербек,абс да си адаптираш,някой ДПФ да поизлъжеш

renene написа:Не идеята ми беше некой имобилайзер,ербек,абс да си адаптираш,някой ДПФ да поизлъжеш

Може, но не с КТС, програмиран да работи като Пас-Тру...

Мерака умира последен