www.kolegi.info

Много е стара колата. че клапите да са със стъпков мотор. Според годината, мотора трябва да е 612.961 с алуминиев всмукателен колектор и пневматично управление на клапите в него. Дай номер на рама и ще разберем.

rangel1 написа:Как се уреди със стардиагноза за малко знаеш ли от кога се моля на колеги да ми дадат да си бодна мерцедеса за един уикенд Е б..и егоистите в русе ни услуги правят ни под наем дават

Трябва да приклещиш някой майстор с проблем. Оправяш му проблема и си правиш диагностика. При мен случката е - развален IBM за стар диагнозата на майстора. Вземам лаптопа, оправям го, правя си диагностиката и връщам техниката. И той доволен и аз доволен. Лаптопа му работи а аз съм спестил поредните 20 лв за диагностика.

Todio написа:Много е стара колата. че клапите да са със стъпков мотор. Според годината, мотора трябва да е 612.961 с алуминиев всмукателен колектор и пневматично управление на клапите в него. Дай номер на рама и ще разберем.

Входящия колектор е от и в душата черна пластмаса.
http://www.neoriginal.ru/cat/mb/part_WD ... 62_612_962
Ей тая джаджа с номер 29 не можах да я намеря къде се намира. Имам STAR Finder, но важи само за бензинови коли. Схемата съм я вадил по номера и би било редно всичко да е вярно.
Един ден ще стигна и до него, то се знае, но не ми се разглобява всичката чакрантия за да изкарам колектора. Много маркуч има много нещо над него.

Трябва да е под тръбите. Виж в твоята схема колко пъти сменят номерата, това значи, че толкова пъти сменят доставчика, а това вече е проблем (за клиента).

Todio написа:Трябва да е под тръбите.

Не можах да бръкна отдолу, но сигурно е там.

За съжаление не мога да дам мнение по проблема,но ми харесва,че колегите приемат ahileus,а и аз виждам,че не е лош човек.Към него: по принцип "ентусиасти" мразещи нас,майсторите и правещи се на тарикати да спестят някой друг лев съвсем високонамерено искат да узнаят занаята и да си оправят колата,та даже ако може и на съседа,и съседа през 10 улици,та ти да видиш да изкарат някой лев отгоре.А това е занаят,който не се учи за 3 дена четене,учи се непрекъснато,материята е всеобхватна и минималното й овладяване струва много часове на труд,черни ръце и извинявам се "псувни". Както казах,не си лош човек и се радвам,че колегите са го разбрали и помагат,ето че не сме "кретени".Ще следя темата и се надявам скоро да разрешиш проблема.Поздрави

nik7dob написа:... Към него: по принцип "ентусиасти" мразещи нас,майсторите и правещи се на тарикати да спестят някой друг лев съвсем високонамерено искат да узнаят занаята и да си оправят колата,та даже ако може и на съседа,и съседа през 10 улици,та ти да видиш да изкарат някой лев отгоре....

Ентусиазма не е нищо лошо, а само поредната движеща сила, която ме подтиква да научавам нови неща. Не мразя майсторите. Не харесвам начина им на работа. При 90% от ремонтите, които са ми правени от майстори, винаги се е налагало да се връщам поне по още 1-2 пъти отново да оправят това, за което вече съм си платил и да ми губят времето, което за мен е отново загуба на пари.

Случай 1.
Сменям гуми. Казвам в прав текст на гумаджията - Джантите са боядисани, боята е прясна. Моля, да не ги надерете при смяната! - Реакция никаква. Сменят гумите - резултат 4 надрани джанти по периферията. Питам: Какво стана? Отговор - Ами то винаги така става. На въпроса - Защо не ме предупредихте преди това? получих отговор - Абе ти да не искаш някой лев да ти дадем че ти сменихме гумите.
Дадох 100 лв за боя на джантите. Ще ми ги върнат ли - не. Е как да обичам такъв начин на работа?

Случай 2. Отивам в сервиз, правят диагностика и казват динамото е за ремонт. Давам 300 лв за демонтаж, монтаж и рециклиране на динамото - резултат никакъв. Мотане 2 дена напред назад. Умирам от кеф!

Случай 3. Сменям ляв вътрешен накрайник. Колата е готова ела си я вземи. Тръгвам, колата тегли наляво, волана завъртян надясно. Накрая ми свършиха работа като ползваха услугите на друг сервиз, но ми изгубиха 2 дена да се мотая нагоре надолу по сервизи, докато разберат че тази работа не е за тях. Отделно - маншона който покрива накрайника е скъсан - никой не ми казва, а сега не мога да го сменя, без отново да минавам по същата процедура. Супер голям кеф!

Случай 4.
На предната ми кола сменям тампони на магарето. Тампоните започнаха да скърцат, оказаха се некачествени, но това го установих постфактум по метода на намокряне на гумата на тампоните. Майстора обаче реши, че не ги е натегнал както трябва, та даже смени и единия болт с някакъв друг от тезгяха. Ама че имало болтове с различен индекс на якост или че трябва да се ползва динамометричен ключ - не ги интересуват такива дребни неща. Така хубаво го натегна, че след това същия се скъса в движение. Бях с жена ми и детето ми в колата. Истинско блаженство а ?!?

Мога да ви разказвам за поне още 10 сервиза с 20 подобни истории с предните ми коли. На никой не му пука за колата. Само гледат да мине и да замине и след това повечето не си вдигат телефоните. Идеално!

Имам си професия и не искам да оправям колата на никого. Оставил съм много пари при майстори, но вече предпочитам каквото мога да си го поправя сам и то не защото не искам да давам пари или защото съм тарикат, а по принуда.

Поздрави на всички и весело посрещане на новата година!

Не знам много за работата на сервизите,но съм виждал как се набива чисто нов лагер на главина с чук ,като машинкат аза набиване беше на 2 метра от чукащия.Когато го попитах защо не я използва ми каза,че така е по добре?!?!Резултата -напукан лагер ...
Приказката ,че когато ти оправят колата и жената не трябва да гледаш е много вярна ,за съжаление...

Имам един приятел автобояджия, за съжаление вече не е в България.
Той казваше така: "За всяка работа трябват 3 неща. Сърце, ръце и инструмент".
За съжаление във всички области има хора, на които им липсва поне едно от нещата.

Ahileus,нито един сервиз ли няма,който да е свършил работата поне веднъж както трябва?Грешки се правят.И аз съм грешал,но винаги 3 пъти проверка преди да издам колата.Понякога има проблеми,които трябва да се "дебнат",тогава има увъртане и от двете страни.Имал съм случай,човека идва на диагностика,закачам го гледам грешка за ламбдата и той я вижда.Уговаряме час,когато да остави колата за допълнителен оглед и проверка,като му обяснявам,че може и жичка да е някъде,а не самата сонда,а той идва в уговорения ден и час със закупена от него сонда "майсторе,смени ми я" а после се оказва примерно че някой куплунг е окислен.Аз виновен ли съм в този случай за припряността му? Случки всякакви,но в крайна сметка както каза колегата сърце,ръце и инструмент.Пожелавам поздрави и весело посрещане на новата година.

Това ,че на теб ти се случват неприятни случки не ти дава право да слагаш всички сервизи и автомонтьори под общ знаменател.
Не мислиш ли ,че все пак има кадърни хора ? То по твоята логика ,90% от автопарка в Бг ще е натрошен .
Че и стар диагноза му дали видиш ли,ама то наистина има колеги дето хептен папагалската я вършат.На такъв дървен философ като тоя дето сам ще си прави колата на бордюра и на които въобще не му е ясно какво има под капака ,мога само да му пожелая успех..........

ЧНГ, е ако трябва да сме откровенни 90% от автопарка в българия е негоден, 50% от които точно благодарение на "майстори". макар да съм от бранша не съм пенкилер, и съответно със свито сърце прибягвам до услугите на колеги. сигурно има сервизи в които правят гуми добре, но бога ми явно са много тайни, защото аз не съм открил такъв. подобно е положението и със смяната/ ремонт на ауспуси, в крафт са ми вършили работа добре след продължителни тежки уговорки какво точно да направят, в ем-комплект никога!!
след като човекът се е нагърбил да си реши проблема, и подхожда грамотно и не задава въпроси от типа "кво и туй ланга сонда?" аз го подкрепям

presko79 написа:Това ,че на теб ти се случват неприятни случки не ти дава право да слагаш всички сервизи и автомонтьори под общ знаменател.
Не мислиш ли ,че все пак има кадърни хора ? То по твоята логика ,90% от автопарка в Бг ще е натрошен .
Че и стар диагноза му дали видиш ли,ама то наистина има колеги дето хептен папагалската я вършат.На такъв дървен философ като тоя дето сам ще си прави колата на бордюра и на които въобще не му е ясно какво има под капака ,мога само да му пожелая успех..........

Честита нова година!

Ами много е елементарно.
Не слагам всички под един знаменател и пробвам наред. 90% греда. Не съм припрян, давам изисканото технологично време от майстора или сервиза и чинно си плащам каквото са поискали. Повече от мен мисля, че не се изисква. Вярно е грешки стават и само който не работи не прави грешки, но не смятам че аз имам вина за "лошите случки".
Мисля, че не е лошо да имаш приятели майстори и съответно да им извършиш определена услуга, която не могат да си свършат сами, и то без да им вземеш пари ами срещу услуга. И двете страни остават доволни. От този човек съм доволен в момента, защото успя да ми оправи и последната повреда - протеклото ГНП за нормално технологично време и без да се налага да се връщам пак при него да доработва това или онова и то на нормална цена. Ако мога задължително ще му върна жеста с услуга в моята сфера, дори и пари не бих му искал.

Честита нова година !
То за това се наричаме колеги! Всеки със своя занаят.И аз имам такъв колега(клиент)-той ми подържа компютрите , а аз колата. И двамата сме доволни!

Честита Нова Година на всички Съвестни Колеги!
И при нас, положението е трагично с авто майсторите: При 95% липсва сръчност, познаване на материята практически и теоретично. Мундарлъка е всеобщ , заедно с голямо его и неподплатеното самочувствие! Ниска култура, лафче с часове, а иначе са много заети и пушене на цигари навсякъде, дори в колите на клиентите! Повечето са родени научени и няма какво повече да учат! Както беше казано преди време: Липсва качествен човешки матерял....
Не ми се искаше да си го признавам, но това е самата истина...

Някои не пушат (камо ли в колите не клиентите),някои нищо не знаят и не спят нощем,а четат и събират информация,а наистина някои са много заети - по-добре зает,отколкото нает! Честита нова година,колеги