www.kolegi.info

При включване на контакт тръгва мотора на вентилатора на радиатора.Върти на стартер, но не се включва бен. помпа, и не отива ток до свещите. Активирам помпата от релето и си работи нормално.Главното реле за ЕКУ-то си подава захранване.
Помагайте!!!

Ми хайде бе колеги, дайте ми съвет!!То е ясно че Форд е лоша дума за автосервиз, ама ми дойде на главата и...

Провери датчика на коляновия вал!

Колега виж главното реле което захранва компа през контакт-15 та клема

Провери с осцилоскоп: първична верига, вторична, датчик на кол. вал. за всички дали има импулс. Не е лошо да сравниш осцилограмите с тези в workshop-a, например.

Напрежение към еку-то има, бобините са добре на омове . Датчиците на К.В и на Р.В.
са добре като омове.На осцилоскоп синусоидата на датчика на к.в. е от -2.0 до +2.0 в, а на разпред. вал сигнала достига едва до 0.2 волта. Искра и бензин до цилиндрите няма.

колега измери масите към еку-то, ако си свалял глава може да си забравил да ги закачиш за мотора,на 20,40 и 60 краче на еку требе да има хубава маса < 1 ом към мотора , успех

Oказа се пробив към маса на 5-те волта захранващи TPS и EGP /exhaust gas pressure sensor/ . Този EGP дал на късо към маса. От там напрежението от 5 Волта беше1.4 волта. От товара компа блокира и скрива управляващите маси на бенз. помпа, както и на зап.бубини,на инжекторите, на вентилатора на радиатора и т.н.