www.kolegi.info

Здравейте,колеги.Имам проблем с личната си кола и вече дигам ръце(обущаря ходел бос ).Колата е 92г. М50В20 мотроник 3.1.КТС-а не показва грешки,а колата пали мудно/трудно,глъхне под 2000 оборота.Проблема продължава вече 3-4 месеца(не че имам време за нея) и започнах да сменям на ред Л-сонда,Д.колянов вал,Т сензор,ТПС,ЕСУ,друг дебитомер(клиентски) и няма оправия.Механиката на мотора е изрядна(основен ремонт преди 30000км).Единственото което виждам за ненорнално по КТС е че мутипликацията е -23%,но нямам обяснение защо.Дюзите са херметични.
Ако някой има идея,моля да даде съвет.

gandi1 написа:Здравейте,колеги.Имам проблем с личната си кола и вече дигам ръце(обущаря ходел бос ).Колата е 92г. М50В20 мотроник 3.1.КТС-а не показва грешки,а колата пали мудно/трудно,глъхне под 2000 оборота.Проблема продължава вече 3-4 месеца(не че имам време за нея) и започнах да сменям на ред Л-сонда,Д.колянов вал,Т сензор,ТПС,ЕСУ,друг дебитомер(клиентски) и няма оправия.Механиката на мотора е изрядна(основен ремонт преди 30000км).Единственото което виждам за ненорнално по КТС е че мутипликацията е -23%,но нямам обяснение защо.Дюзите са херметични.
Ако някой има идея,моля да даде съвет.

а налягането на помпата премери ли .

Да колега,мерих го 2.7 празен ход/3.2 без вакум на регулатора

я премери едно налягане на маслото

ivanovbg написа:я премери едно налягане на маслото

Колега незнам дали го казваш на майтап но масло си дига лампата си гасне на 0.5бара още на стартер
Нарочно сам сложил датчик на повисоко Р.А на дали е възможно за няколко оборота на к.вал да дигне 10-15 бара зада препълни повдигачите ако това имаш предвид?

не е първото с запекъл клапан на маслената помпа.А ангренажа?

Всичко е сменяно при ремонта на ДВГ-то преди 30000км (без буталата 1р.МАЛЕ) с оригинални части от ДАРУ.Мотора е без ванос така че можех да си го позволя.Правил съм я за мен и компромиси неса правени.

30000 са много км.проблема за мен е механичен.а компресия мери ли?
имах клиент с подобен проблем и се оказа бензин с нафта

Значи ли това да правим ремонт на всеки 30000км.
Мотора си има компресия,няма загуби на налягане(мерено е с уреда на бош),има правилно газорзпределение, какво остава?

остава също и превъртял демпфер на коляновия вал.Като запали виж на колко градуса е аванса и т.н

Зареждам на бензиностанцията при нас в севиза,когато объркат горивата го усещам веднага
на мой гръб

За демпфера може и да си прав.Утре ще я светна с "лампата" и ще пиша.ДАНО Е ТОВА.

ако имаш и газ анализатор провери и газовете ,налягането на маслото да не забравишн и пиши

извади дюзите и виж дали накъсват

Мултипликативна корекция -23% означава твърде богата горивна смес. От личен опит мога да кажа, че каквито и нередности да има в механиката, в следствие на които има лошо изгаряне , то сместа според ламбда сондата винаги е бедна, а не богата, както в случая.
Провери с газ анализатор дали е така наистина...
Регулатора на налягането дали не пуска бензин от вакуумния щуцер?
Ламбда сондата, дето си я сменил дали е оригинална и за модела? Сравни показанията и спрямо живи данни с мултицет...
Успех!