www.kolegi.info

До 15% по-малко газ и метан с мембранен коректор за газови инсталации работещи с редуктор-изпарител! При липса на ефект парите се връщат 40лв 0877 571 461

Пусни едно фото да видим кой модел е това, че преди година две пробвах нещо подобно "творение на един Инж._______???" А ефекта от онзи регулатор беше това че оборотите на празен ход клатеха постоянно и нямаше оправия. колата- Мазда 323Ф 1.6 16в -В6 мотор с обикновен изпарител....работеше коректно без регулатора , след монтажа...се скапа и Инж.-ът идва да настройва но не Би. Взе си Регулаторът и върна парите, тогава помня цената беше 30лв.. -Ако става въпрос за същото изделие!!!!

Преди седмица и при мен дойде емисар по икономичността! За 30 го предлага. Но принципа му на работа е смотан. По вакуума в колекторите се орентира. При голямо подналягане намаля сечението на тръбата, при повече форс отваря цялото сечение. Само дето трябва да се мъчат настройки на изпарителя и се разминава много в режимите.

Най добре си е с ламбда контрол

И аз така ги правя. С обратна връзка по сонда си е истината.

gt40 написа:И аз така ги правя. С обратна връзка по сонда си е истината.

Твоя или фабрична? Щот сега съм се замислил над една...

...сонда бучната в изпускателния колектор

Имам един странен случай. Пежо 504 !!!! с премахнати всякакви спомени от бензинова система ( няма го карбуратора, резорвара ...) , правен колектор и дросел от някакво Волво инжекцион и изпарител Ловато. Дойде с молба да му закача ламбда контрол?! Монтирах му сонда с подгряване и TP ключ и вървене и разход му се нормализираха. Колата се ползва ежедневно и си я срещам към Цар Борис.
Щуротии за благото на човека.

е и аз правих подобно нещо но за домашно, имах кемпър бензинов форд транзит '83, сложих му ламбда и ламбда контрол, само дето никога не съм го пробвал без него та не знам имаше ли полза работеше си идеално