www.kolegi.info

Колеги ,изчаквах да поработи количката и да ви уведомя.След махане на клапата , почистване на лулите и свещите работи добре без забележки за сега.АГУ е оборудвано с ламбда контрол и емулатор на дюзи .Пали винаги на бензин и прехвърля на газ над 2000об.За сега всичко работи добре!Несе омазва ламбда корекцията -веднага се адаптира при прехвърлянето.Благодаря Ви отново!

bobolin4o написа:Конкретно на мотора, цитиран от "rudoni", прекъсването на сондата не спира веднага адаптацията. Това става с известно закъснение, така че, пак се омазва компа след изввестно време.

А за какви точно адаптации става въпрос и с какво се четат и нулират те на този мотор?

rudoni написа:След махане на клапата ...!

Кажа ли ти нещо прави го без да мислиш и всичко ще е ок! Размера е без значение, както казват жените - само да е работлив

Ванка , благодаря ти ,но и аз там се съмнявах .Просто исках потвърждение!Не съм газаджия (да ме извинят колегите) и бях длъжен да питам. Но принципа и причината ми бяха ясни!Отново благодаря!!!

ipivan написа:

bobolin4o написа:Конкретно на мотора, цитиран от "rudoni", прекъсването на сондата не спира веднага адаптацията. Това става с известно сакъснение, така че, пак се омазва компа след изввестно време.

А за какви точно адаптации става въпрос и с какво се четат и нулират те на този мотор?

Сериозно ли ми го задаваш тоя въпрос? Шорт и Лонг трим, четеш си ги с кодочетеца.
За нулирането не съм сигурен, ама май имаше дърво някакво. Не съм сигурен, че точно на тая система имам в менюто опция за зануляване. На една такава видях, че се занулиха тримовете след префлашване.

bobolin4o написа:Сериозно ли ми го задаваш тоя въпрос? Шорт и Лонг трим, четеш си ги с кодочетеца.

А с кой кодочетец?На мен точно на този мотор не ми се отдава да ги видя тези тримове.

Опел Скенер, Оп-Ком...