www.kolegi.info

Колеги,всеки от вас поне веднъж му се е случвало близък роднина да опре до услугите ти и ти да няма как да му поискаш заплащане.Не обичам така работата си,но ето че се налага.По въпроса: голфчето е дизел 95-96 и понякога не познава ключа - смених му антенката,че вадеше грешка,минах с поялника имото,но не иска да се оправи.Отворих му екуто и се уплаших като видях двете платки старите чипове,дори не искам да питам с какво се чете и т.н. Най-лесния вариант за мен е с емулатор.Гледах някакви по китайските сайтове за 15 евро,но доставката е дъъъълъг период от време.Някой да знае да се продават тук,в бг на прилична цена,а не 80 лв. както намерих в един ключарски сайт?Благодаря

Разтърси се в нета, има опция да се препрограмира имо-то да не си търси ключа. Става все едно си с емулатор...
Я дай номер по БОШ на компа.

Пробва ли да адаптираш имото към моторния?

Послушай Ivanov.Скоро сменях на такъв Г3 с изгубени ключове в гората от един горски.Смених имото с антената ,патронника с новия ключ и съгласувах(адаптирах) имото с ЕБУ.Всичко с ВАГ без пин.

nik7dob написа:Най-лесния вариант за мен е с емулатор.

пращам ти координати на лични, за човека който ги произвежда на изключително ниска цена!!!
-звънни му и се разберете.
иначе лично аз префлашвам "компота" с иммо офф и забравям за случая

От две три години съм върл фен на имо оф директно от корена дето се вика и колекционирам всичко що е свързано(дано не си остана само колекционер,за сега сме на сухи тренировки )но от всичко изкопано и видяно реално ми е интересно защо при старинните 3йки и лукаса при форд транзит се прибягват до емулатори или одработка на имо кутйката (както предложи боболинчо)Та така и неможах да намеря нищо за тия машинки директно от компа.Ако някой има дъмпове,снимки или нещо друго по въпроса бих бил много благодарен ако реши да ми утоли любопитството.
(ако поста изглежда като спам или нагъл Извинете)

Емулатора за ВАГ старта серия е елементартн ,едно тини 2313 и два транзистора.Но пак се налага да се пипа е еепрома,или сае прекъдва линията.Предполагам ,че това е с 24ц02 или 04 премахването е елементарно ,но трябва да св свали еепома.

Zoro ти отварял ли си това ЕКУ?Вътре архитектурата е по-стара от печката на село

Е не е ли едц15?имам две три разглобени за тестове с 29ф010 и 24цо4 единия и 24ц02 другия,всички маркирани по боша.Все пак да даде номер на бош мтака можем да гадвем ,ноже и мса да е...

Зоро,това май със сигурност не е 15ЕДЦ http://www.google.bg/imgres?um=1&hl=en& ... x=93&ty=60

0 281 001 308/309 вътре са две платки с лентов кабел и има два супер стари чипа епроми ли са не знам,но не ми се играе дори да търся с какво се четат и трият.Ако беше 24-ка лесна работа,ама не
Днес си закупих един емулатор (atiny2313) от колега и доколкото разбрах е Self Study,демек слагаш го и той сам се обучава,а аз си мислих,че трябва поне веднъж да се сложи ключа за да запише сигнала,което ме обърка и се зачудих как аджеба това нещо е толкова умно.Ако някой знае и може да обясни по какъв алгоритъм работи ще съм много благодарен.

Много е просто. Имото бълва винаги един и същи код към ЕКУ-то, без значение от кода на ключа...
Съответно емулаторът бълва точно този код. Става дума за архаичните имобоксове. Надали е същата ситуацията с кола 2013...
Поздрави!

Ако е като номера написан по горе 309/308 имото е в 93ц46,намира се до единия процесор в дип корпус е.По трудно се разпоява от СМД-то!
Емулатора ,както е пояснил колегата ,нищо не научава,учат тия по умните ,но и там мостче се дава на късо ,после друго и т.н.

nik7dob написа:Zoro ти отварял ли си това ЕКУ?Вътре архитектурата е по-стара от печката на село

Абе колега, откъде го изкопа тоя голф?
Не съм виждал такъв на живо...
Компа е сходна система като на BMW TDS - EDC 1.3.3 (MSA 12)
Дали може да се изключи имото от моторния обаче не знам.

Голфа е 95 год. 1Z код на мотора. Дори и не предполагах,че кода е един и същ,искаш да кажеш че вагените до към 2000 год.,защото този емулатор го дават дотогава да работи са с един и същи код от имо бокса?Това е нещо ново което научавам....

колега не може ли да му сложиш друг клапан на помпата и да си решиш проблема