www.kolegi.info

Въпросното пежо 306 97г.мотор 2.0 RFV автоматик с газов инжекцион.При изгасен двигател и изваден ключ през около минута - две задейства помпата за гориво за 2-3 секунди .ГИ е проветено и не е проблемно .Главното реле е чисто ново и проверено .2-ри крак има захранване през контакт но при извадено реле и махнат ключ няма пробив.За сметка на това при изключено положение на 3-ти крак на свален комп мерено на буксата на компа има импулс.Направи ми впечатление че при този пробивен импулс се включват и двете релета в главното реле.Та въпроса ми е какво може да предизвиква този импулс?.Колата е с извадено радио и там в буксите нещата са на ред.Компа е Мотроник MP5.2

Пробва ли да махнеш газовия комп от буксата? Ако пак има импулс, почни подред да изключваш компютрите.

И газовия и бензиновия При тестовете бяха свалени.Съмненията са ми за импулс от имобилаизера ?

Подобен проблем с 306 1,8 автомат , 98 г. - колата оставаше на контакт при откачени букси на контактния ключ - оказа се проблемна маса на гредата под акумулатора.

Слави Шишков написа:Подобен проблем с 306 1,8 автомат , 98 г. - колата оставаше на контакт при откачени букси на контактния ключ - оказа се проблемна маса на гредата под акумулатора.

И при мен на 306 фейса с 1.4 мотора, ММ система се оказа тази маса, която е на кутията...

Колата не остава на контакт (масата е проверена) .Получава се имулс (пробив).