www.kolegi.info

здравейте колеги, имам проблем с посочения горе автомобил, с помпа вп 44. Колата непали , четена с вас, ваг и лънч незаписва нищо, тайминга е ок. Като цяло почти няма налягане към дюзи. Всичко по горивото е проверено, помпата взима минимално количество гориво. Спрял съм се на транзистора но все пак споделете и вие .

поздрави

Ми замери го де. Не е трудно като на опел, най отгоре е! Има ли импулси до клапана?

Тя и самата помпа се чете и може някоя грешка да излезе?!

утре ще го примеря, как четете самата помпа

С Ваг ком и програмата на Денис vppr.exe
http://iliannestorov.data.bg/p/files/PSG5

Грешките в помпата не винаги дават ясна представа за проблема!
При изгорял транзистор (но не винаги) обикновено дава 59 грешка - начало на впръскване . Някога има грешка а електрониката е здрава и обратно - няма грешки пък тя е гръмнала!
...."помпата взима минимално количество гориво".....
Дебита на входа през помпата е може би еднакъв - няма значение дали е натоварена или я въртиш на масата дори без ток.На развита тръбичка към дюзата трябва да имаш приличен дебит(не и налягане) дори и при изгоряла електроника.
Клапана за количеството затваря нормално отворения път към излишното - и тогава получаваме налягане(порция нафта) към дюзата.

Има вариянти в които нито диагностика на електрониката нито диагностика на колата насочват за проблема.Вариянтите са или блокирала игла или спукана мембрана на елемента .В случея само осцилоскоп е верният инструмент за правилната диагностка .

[quote="malenov"]Всичко по горивото е проверено, помпата взима минимално количество гориво [quote]

Как разбра че взема минимално количество гориво , малко ми е чудно, или дали въобще взема?
Имах подобен проблем - помпата не държеше налягане - смяна на всички уплътнения реши проблема.

колеги колата е готова, лентовия кабел явно е сменян и се беше разпоил