www.kolegi.info

Собствен автомобил си е мъка! Значи ситуацията е такава, нисан Х Трейл 2.2 ДЦИ 114кс. с 4х4, Денсо, когато е на място уборотите са си 800, пусна ли го по инерция ги вдига на 1200?!?! Според един колега " така си било трябвало". Аз да си призная нямал съм много опит с нисани, или поне не съм забилязал да имат такъв проблем. Грешки не вдига, купих го с проблем в маховика, който е сменен. Когато извадя бушоните на АБС-а и 4х4то се оправя, но тово е единствено защото не получава информация за скоростта с която се движи.

Имал съм подобен проблем с Фолксваген, и се оказа модула на АБС-а, но там имаше АСР, а тук няма, възможно ли е да е прекодиран със софтуер от автомат?
Някакви идеи как да се оправи този проблем? Дори с прекодиране на компютъра?

Мисля че това не е проблем, той просто си е така направен, но на теб не ти харесва това.

NASKO12234 написа:Мисля че това не е проблем, той просто си е така направен, но на теб не ти харесва това.

-Точно така е! Този автомобил така трябвя да се държи, ....- като спре на място след като си го 'пуснал" по инерция(плавно спиране) на светофар примерно,..-Оборотите падат ли на нормални за празен ход на ДВГ-то!??... трябва да паднат в рамките на три четири сек след спирането!

да, точно така, на място падат до нормалните 800 оборота, само като се движи по инерция се вдигат до 1200-1300 оборота.

-Точно така, този автомобил трябва да работи по този начин, така е предписано, като по "учебник е"

Имал съм такъв проблем с Форд .Проблемът бе в датчика за скороста на ЕКУ(VSS).Открих го при диагностика в движение -ЕКУ нямаше сигнал, но нямаше и грешки?! На място отчита също ,че няма скорост!Смяна и се оправи!

за форда не мога да кажа, но нисана си е така просто така си работи
даже е смешно как ако си спрял на нанадолнище и тръгнеш по инерция веднага оборотите скачат на 1200

По надолнището е смешно, ама по нагорнището помага.
За съжаление тъпият Нисан не знае накъде е наклона.

bobolin4o написа: За съжаление тъпият Нисан не знае накъде е наклона.

-Верно си е тъп , , не напразно му казват -Японския Москвич!!!

bobolin4o написа:За съжаление тъпият Нисан не знае накъде е наклона.

Някои джипове дето съм виждал имат на таблото една джаджа дето показва наклона,страничен и по посока на движението дали е баир или нанадолнище!

Едно време си правехме много дребни и полезни джаджи за москветата, та не е проблем да се сгласи една джаджа да пуска импулсите от датчика на скоростомера към компа само над определена скорост - примерно 10км/час.

Не съм измислил за сега нищо, днес идва същия такъв и се държеше по същия начин, предполагам или е често срещан дефект, или са си така.
Вече хората занимаваши се с чип тунинг би трябвало да могат да го оправят този проблем? Можите ли? Досадно е така.

Е резни тая жица де

stilldark написа:Вече хората занимаваши се с чип тунинг би трябвало да могат да го оправят този проблем? Можите ли? Досадно е така.

Бе, че можим - можим, ама цената дали ще ти хареса?

bobolin4o написа:...дали ще ти хареса?

Казах ти режи жицата на 21крак на куплунг Е на компа и няма да ги вдига. Даже можеш да направиш датчик за наклон и когато е надолу да прекъсва кабела, a през останалото време да си е както трябва. Нещо такова: http://russian.alibaba.com/product-gs/s ... 49916.html или живачна капсула от стар терморегулатор на бойлер.

Какво сте се хванали за тези софтуери...Наскоро на едно Вито му бяха свили компа. Човека купил втора ръка и дойде да му го съвокупля с колата. Съвокуплих ги и пали и работи, но в авариен режим. Грешка гасящ клапан. Да ама туй вито по новото и такъв клапан няма и няма и кабели на пиновете. Има софтуерно решение за това, но кой ще се занимава. Закачих една крушка вместо клапан и ... воала - няма грешка и лети. Е скъпа крушка излезе.