www.kolegi.info

Автомобила е Опел Астра H , Z17DTL , 2004г.
Когато се пусне климатика включва вентилаторите на максимална скорост когато налягането на фреона достигне 2500 кпа.
След 2 секунди ги спира защото налягането спада. Няма записани грешки никъде.
При тест с ОП-КОМ на степените, работят всички както трябва. На 3 степени са.
Налягането действително е такова-мерено с манометър.
Когато двигателя загрява си пуска вентилаторите на ниска степен.
Проблема е само на климатик.
Моторното ЕКУ управлява вентилаторите. В шах с пешката съм.

В момента когато високото налягане достигне 25 Бара колко е ниското налягане ?
Може и кондензатора на климатика да е замърсен. В такъв случай трябва да се измие между радиаторите.

Ами нормално е на 25 атмосфери да включва перките на максимум.Въпроса е защо е толкова високо това налягане?Ако навън е 35 градуса и колата е на място на 1500 2000 оборота може и да вдигне 25бара.

Не съм мерил ниското.
На живи данни налягането расте равномерно, но пуска вентилатора на най високата степен.
Пропуснах да спомена ,че като пусна вентилаторите да работят на 2 степен, налягането е 15-17 бара.
Налягането става 25 бара защото няма обдухване от ниските степени.

stefo написа: Пропуснах да спомена ,че като пусна вентилаторите да работят на 2 степен, налягането е 15-17 бара.
Налягането става 25 бара защото няма обдухване от ниските степени.

Ами там някъде е проблема.Или филтър за купето мръсен,или филтър-дехидратор запушен..........

Не е там според мен.
Астра H от 2006 , но с Z17DTH незабавно с пускане на климатика пуска и вентилаторите на 1 степен.
И налягането е 14-15 бара.
Ще подълбая още малко докато ме стегне шапката.

А първата степен как я тестваш?
През климатика може ли да се тества?

Двигателното ЕКУ управлява перките. От неговите тестове.
1 степен я тествам с мост на място на релето за 1 степен.
Автомобила отплува. Клиента бьрза.