www.kolegi.info

Датчик положение разпределителен вал.

Мерцедес пали при 180 бара. Ако са сменяли мотор от автоматик на ръчка, то под диска на хидрото има една подложка 3мм, която трябва да се махне иначе проблем. Свали датчик кол. вал и виж къде е венеца - дали е в центъра или е изместен.

Колко оборота и какво налягане в рейла показва?

И 10 пъти да ги прекараш през ваната - все тая. Тези дюзи са с пласмасови корпуси и деформират от високата температура. Няма ли бензин да ги охлажда ги отпиши.

Дюзи.

На контакт, може и да не записва грешки. Трябва да завъртиш на стартер минимум 6сек. и тогава ще ти запише грешки.

Адаптер S.1279 9780.X4 за PSA XS Evolution интерфейси

Да преходник. Попитай Чичо Гугъл и ще ти стане ясно. 55w лампа в ръцете и жица по жица, когато изгният, (а това често се случва) стойностите са всевъзможни.

Тази кола и Лексията е чете с преходник, камоли нещо друго. Всеки се хваща за ECU-то, а кой да провери инсталацията?

Е гати чорбаджията, купил си джип, а пари за една капачка няма

Проста логика, от която аз се ръководя. Ако един детаил струва 1евро, на 1 000 000 автомобила, биха ли ги икономисали (простите иненери), ти как мислиш?

След време нов колянов вал.

Резервоара е от две части. Първо се празни дясната половина, ако си обясниш как се прелива горивото от лявата страна към дясната (без помпа), ще разбереш защо прегрява ГНП-то.

Тази помпа има задрали елементи заради прегряване на помпата. Ако не се отстрани проблема и другата скоро ще е покойник. Ако колата е комби, проблема е в резервоара.

Закачи осцилоскопа и виж датчика. Много често се скапват.