www.kolegi.info

Мнее .. с удоволствие бих минал да се видим, ама няма да имам скоро път към София, особенно пък с тая кола
Ще ги пробвам тука в Рено колко 100 лв ще искат, че и без това трябва да ходя то тях тия дни.

Привет!

Има ли вариант да сменя езика на таблото, някак си без скенер, на Clio 3 Sport 197 2008.

Мерси предварително

Та в общи линии това беше проблема
https://cloud.mail.ru/public/AkNu/ELLZW8w99
А защо се бъгваше само при леко натиснат педал, си остава корейска инженерна тайна.

Грубо...
Както и да е де, в конкретния случай предните гривни наистина по-лесно се виждат отколкото се мерят.
Иначе имам осцилоскоп, обаче изобщо не е толкова очевидно.

doktorabg wrote: Thu Jan 12, 2017 4:52 pm Колега,я пак си огледай добре ринговете или магнитната лента на главините.

Мдаа ... мерси колега, огледах ги.
Не съм предполагал, че АБСа може да работи толкова добре без зъби на предните гривни
Лявата даже е счупена и се върти свободно по карето.

Може ли да има още въздух по системата и по точно в abs помпота...

Ами не мисля. Обезвъздушавах 50 пъти от всички щуцери които видях, щото след смяната помпата беше драма с въздуха.
В момента педала вече не пропада и няма симптоми на въздух.
Като махна бушона колата си спира нормално, обаче на ...

Здрасти Краси, Това ли имаш предвид?:
http://www.ebay.com/itm/Launch-X431-EasyDiag-idiag-OBD2-Scanner-ABS-SRS-For-Android-IOS-Code-Reader-/291811927862?hash=item43f158a736:g:hNoAAOSwIgNXu~Xa&item=291811927862&vxp=mtr

Проблема всъщност не зависи от скоростта, а само колко силно натискам педала ...

Здравейте,

С какъв софтуер/хардуер може да се четат живи данни от АБС на Daewoo Tacuma 2002?
Според каталозите би трябвало да е MANDO MGH25.

Всъщност, имам някакъв странен проблем. Може би някой може да даде идея.
Лампата светва и изгасва нормално след палене.
При много плавно спиране, помпата ...

Това беше второто което проверих, след напрежението Изглежда ми наред.

Не намерих жива данна за товара на алтернатора (ползвам някаква стара версия на форскан и не всички живи данни са живи ), обаче проверих с осцилоскопа какво се случва по кабелите:

- син - нещо като стандардното управление за лампа - около 0V на контакт и след запалване се вдига на около 11V
- зел ...

Днес излязоха други спешности и нямах време да се занимавам.
Така или иначе, след коментара на Стоян + упътването което цитирах, за мен въпроса е общо взето ясен.
Все пак за протокола, ще направя още няколко теста в събота да потвърдим и ще ъпдейтна.

пп... сутринта все пак проверих докато го местих ...

Краси, напрежението беше с 0.3-0.4 волта под това което меря на акумулатора.
Кой лоуд имаш предвид? На мотора и сигнала от алтернатора?
Ще пробвам да видя сутринта

Излиза обаче че истината е някъде там.
Тия пичове са шернали сервизната информация:
http://www.jagrepair.com/images/AutoRepairPhotos/CarPDFFiles/JaguarXType/4.%20Electrical.pdf
Интересното почва от 154-та страница.


"
The engine control module (ECM) can switch the voltage regulator between two ...

Мерси за мненията!

@stoqn, 3 броя си звучи направо тенденция. Или и трите са счупени или не са :)

@gt40, същия V6 на X-Type, S-Type или Мондео?
Понеже тука единия колега кара Мондео 3.0 и гледам че има някои разлики, вкл. че зареждането му е 14.2 постоянно.

Принципно оптималния цикъл за затворени ...

Здравейте,

Колата е X-Type 3.0 V6 2001

Проблемът, който не съм сигурен дали е проблем, е че зареждането е 14.5V за около 5 мин след стартиране, след което пада рязко на 13.0 (+-0.2) и си стои толкова, независимо от обороти, температура и консуматори.
Ако изгася мотора и веднага запаля пак ...