Проблем със синхронизация на валовете FIAT BRAVO 1.9 JTD

[renene]

Колата е 98г 105 коня или магарета не знам още.ЕКУ bosch EDC15 C7 ,182Б.4000 записва две грешки- Р1320 и другата е подгрев-не е интересна.Колата е зацепена ремъка и шпонките на колелата са наред,280 оборота на стартер,220 бара в реиката,датчици на двата вала ок..........и не пали.Даите идеи някакви На шпреи пали просто не отваря дюзите.Това което ме съмнява са репера на коляновия вал и репера разпределителния вал при демонтирани датчици не съвпадат .Не знам това дали е нормално.Репера на кояновия вал е на самия вал ,не е на маховика

[ogromnii]

работят ли датчиците? и двата?

[Ilko]

Р1320 след всеки опит за палене ли записва?
Понякога след дълго въртене на стартер пак записва такава грешка, а реално всичко е наред с датчика.
От преди седмица същия случай при мен - и се оказаха 4бр. дюзи, не ми се вярваше до последно.

П.П. Компа е ЕДЦ15Ц ако е 98год. ЕДЦ15Ц7 е на евро3 моторите.

[renene]

да не ги изписва веднага след 10сек вьртене,но пьк 4 дюзи едновременно малко вероятно.Няма проблеми с налягането прави 220 бара на стартер

[KLESHTITE]

колега смени датчика на налягането имал съм такъв проблем не показва коректно

[renene]

ти имаш ли такъв за проба колега

[Ilko]

Този мотор с този комп. пали и с изключен датчик на рейла.
Спокойно може да го изключиш за проба.

Има ли импулси към дюзите?

[renene]

има вече пуши на стартер но пак не пали.Като махнеш датчика стои на базова стоиност 40

[oem]

Запецнал EGR в крайно отворено положение

[rangel1]

има вече пуши на стартер но пак не пали.Като махнеш датчика стои на базова стоиност 40

На 40бара мисля че няма как да запали и незнам къде ти е проблема но защо не си сглобиш набързо едно уредче с два аналогови волтмери с обхвад 5волта и един паразитен дачик и един потенциометър И за 10минутки би бил 200% сигорен в измерващия налягането кръг.Просто идея

[renene]

400 бара Рангеле,просто печатна грешка толкова пише без датчик

[Ilko]

400 бара Рангеле,просто печатна грешка толкова пише без датчик

... и със сигурност пали с изключен датчик, ако се съмняваш ...
Проблема не ти е в налягането според мен.

Добре де - извади една дюза отвън да видиш какво се случва в крайна сметка.
Тия дюзи обикновено се вадят сравнително лесно.

Това дето ОЕМ каза също е вариант, ама тогава пушека е повечко...