Проблем с датчик КВ ,Нисан терано 2.7 тд 98г.

[presko79]

Проблема е следния :
Докато мотора е студен не всеки път успява да премине 3000 об/мин.В живи данни стават 0 и колата се гаси .Но не всеки път записва грешка в датчика а записва грешка 024 atmosfer pressure sensor.
След като колата позатопли проблема изчезва .Някой колега е сменил преди мен датчик КВ с такъв нов Бош,аз също смених но с друга марка,ефекта е нулев.Попитах и клиента да не би да са сменяли съединител и т.н. но не са.
Искам да проверя окабеляването но нямам схема.
Ако може малко помощ на нашего брата добре ще е .

[rudoni]

добре ,де този датчик няма ли опорно напрежение,изходен сигнал и развертка ,че веднага го набеждавате и сменяте?!Виждаш ,че и със втори не става.Нещо друго е,малко инфо даваш.

[Ilko]

Аууу. Дали го четеш с Аутобос или Лаунч?
Само да ти кажа, че такъв датчик (атмосферен сензор) няма ако е Зексел системата.
Пробвай да го прочетеш с мигащ код и ще изкара грешка за помпа - куантити аджустер и още нещо от сорта.
Преди време (4-5год.) се мъчих доста с един такъв и се оказа проблем в помпата.
Доста четох къде ли не за такъв проблем и имаше всякакви обяснения - от инсталация до дебитомера, самия дебитомер, дефектен комп. и общо взето каквото се сетиш.
Тогава слагах паралелно на този аджустер някакво съпротивление около 1кОм и нещата се подобряваха, ама пак си гаснеше чат пат.
В крайна сметка нещата се решиха след време - клиента сложи помпа с механично у-ние и мисля, че още си кара джипа...

[bayov]

Аууу. Дали го четеш с Аутобос или Лаунч?
Само да ти кажа, че такъв датчик (атмосферен сензор) няма ако е Зексел системата.
Пробвай да го прочетеш с мигащ код и ще изкара грешка за помпа - куантити аджустер и още нещо от сорта.
Преди време (4-5год.) се мъчих доста с един такъв и се оказа проблем в помпата.
Доста четох къде ли не за такъв проблем и имаше всякакви обяснения - от инсталация до дебитомера, самия дебитомер, дефектен комп. и общо взето каквото се сетиш.
Тогава слагах паралелно на този аджустер някакво съпротивление около 1кОм и нещата се подобряваха, ама пак си гаснеше чат пат.
В крайна сметка нещата се решиха след време - клиента сложи помпа с механично у-ние и мисля, че още си кара джипа...

Ако си се сетил да почистиш електрониката да е заспала и старата помпа

[Ilko]

Е сещах... се след това правих варианта с резистора.
Пък и след и преди мен доста колеги го мъчиха това Терано .
Никой пък да не я е почистил както трябва тая електроника...



presko79 предполагам си почистил цедката на входа на помпата под щуцера?
Въпреки че, симптомите не са точно такива.

[presko79]

Е сещах... се след това правих варианта с резистора.
Пък и след и преди мен доста колеги го мъчиха това Терано .
Никой пък да не я е почистил както трябва тая електроника...



presko79 предполагам си почистил цедката на входа на помпата под щуцера?
Въпреки че, симптомите не са точно такива.

От тая гледна точка нещата изглеждат другоядче .Ще сваля електронния блок за почистване.Да го разпоявам и разглабям до долу нали така ?

[rudoni]

Само електронния блок.Днес ми предстои това само ,че на КИА.Ако искаш жокер имам снимки от ФВ.

[presko79]

Само електронния блок.Днес ми предстои това само ,че на КИА.Ако искаш жокер имам снимки от ФВ.

Daй колега

[rudoni]

http://rudoni.snimka.bg/automobiles/gnp.773804
ето тук виж.ако има нещо ,звъни на телефона от подписът ми .там има уловка в свалянето на палчето ,че е на конус и е от крехка пластмаса.да не го счупииш ,че става една.............