Алфата не помня, но и тя трябва да е била доста "пипната" щом съм те отсвирил или е била друга причината(примерно Ицо да ми е казал да я гледам за слава). Както и да е.
Не съм се крил, но това не е чат да съм постоянно тук.haripotar wrote: последно питане че ми дотегна вече не е забавно написал съм какво съм променил дали грешката е там където си мисля или е другаде и какво значи грешката от първия ми пост
поздрави
за пипането е вярно в хеад я мериха 380 коня на колелата а в овардраив 340 и няколко което е мн странно явно и диното си е бошлаф ама ми е смешно защото сега номерата от тая алфа са в багажника на сеата а тя отдавна е претопена тая кола излезе 20 бона и замина за скрап никога алфа вече преди нея имах редица коли които одържаха и се продадоха за доста прилични суми ама ей тази алфа ми разгони фамилията а сегашния сеат го права по проект на овардраив имат такова дизелче 240 на колелата (продава се в мобилето лесно може да се намери) всичко е направено като на техния ама софтуера не баш но аз съм упорит и все някога ще стане Гаранте за това съм те отсвирил. Писнало ми е от такива дето само хвърлят разни части по колата пишат разни софтуери,правят се на много знаещи и после плачат че не им работи колата като хората. Е затова напуснах от там, и не само аз...haripotar wrote:ей напуши ме сега един смях
един тъп вапрос как се изправя алуминиева джанта без риск да я счупиш и един още по тъп как би подходил да подмениш предни турсиони на ижвко примерно ае професоре караи по ред после питай ако искаш ползвай и нета и пак пиша че съм механик не диагностик но бас ловя че няма да ме затрудниш за разлика от ас теб маи Като гледаш какво пита мислиш ли , че знае какво е направил?Ilko wrote:Чета, че се "дрънкате" за някакви глупости...
Конкретно на въпроса от началото - не е проблем това, че иска постоянно 850мг. МАФ-а.
По-важно е какво мери реално, пък ти не казваш въобще работи ли по Маф колата или си го изключил. От софтуер няма как ту да върви ту не без някаква закономерност. Овен ако не върви, при някакви точно определени условия - примерно темп. на входящ въздух, темп. на гориво и други извън норми.
или само на репатрак особенно вашите рядко изкарват дори края на класа .... камоли по улиците нищо че ми пишеш с много пари даже непомня да не са останали някога здрави се диференцял ли глава ли ще отлепи се нещо .... а па на външен вид са си истинска скрап ... виж хората как го правят на косио аудито примерно .... кои знае още колко подобни... щом обвиняваш че клиентите са ти виновниАко можеш, моля пиши с по-малко правописни грешки и с правилна пунктуация.haripotar wrote:краси лесно ще се разделя 500 лв не са кои знае какво все пак цената на колата ще е над 10 бона а е купена за 4 и още толко са вкарани в нея просто ми беше интересно да се науча и ще го направа и недеи така коя от вашите коли може да се кара всеки ден
кажи само двутактов четититактов двигател за кои процесите веднага ги пиша след като ми отговориш когато ламбда е равна на 0 сместа как се нарича с тея глупости са ми пълнили главата 4 г в вилхелм пик и 5 в меи ама пак не претендирам че знам за разлика от теб може да ми изброиш 7те вида инжекциони по бош в развитие или типовете ваздушни възглавници нали всичко това и е в спецялноста ае чети и в нета да видим какво ще намериш - НИЩО или знаеш или не опиши идеалния горивен процес (това се прави с няколко цифри) иделаната форма на горивна камера може да ми обясниш и за дебитомерите как се изменят с времето ? ет ти наи тапия въпрос дето и въпреки жигулите трябва да си наясно, как точно работи диференцяла (цяла дипломна работа съм писал на тва) бас ловя, че на половината вапроси нямаш отговор забавен си, разликата от по младите и по старите е в количеството налична информация и ти тръгна да си го мериш с мен по нанагорното може би можеш да си го мериш заради по голямата практика но не го доказваш ...