www.kolegi.info

А някой може ли да обясни на невежите процедурата по тези решения на проблема? Разполагам и с КТС 540 и Ваг-Ком?

BaHka wrote:А някой може ли да обясни на невежите процедурата по тези решения на проблема? Разполагам и с КТС 540 и Ваг-Ком?

Хайде хвърлете някоя по стабилна сламка за нас давещите се........

влезте в базовите настроики и вижте реалната циклова порция.обикновено е по малка.със завъртане на помпата я коригираите и готово
правил съм го хиляди пъти и няма проблемиако не се справяте елате в HEED 91 да ви го направя

ivanovbg1 wrote:влезте в базовите настроики и вижте реалната циклова порция.обикновено е по малка.със завъртане на помпата я коригираите и готово
правил съм го хиляди пъти и няма проблемиако не се справяте елате в HEED 91 да ви го направя

Toзи метод ми е малко непознат обясни моля те на къде точно въртиш помпата и как ?

И на мен ми е тъмна Индия! С въртене на помпата се променя ъгъла на начално впръскване или може би аз бъркам? Цикловата порция се променя по друг начин!!!

ivanovbg1 wrote:влезте в базовите настроики и вижте реалната циклова порция.обикновено е по малка.със завъртане на помпата я коригираите и готово
правил съм го хиляди пъти и няма проблемиако не се справяте елате в HEED 91 да ви го направя

Колега аз незнам как става с вага но поне съм чел някоя книжка ДВГ а ти май не си ги чел
от около 1900 стотната година мисля че с завъртане на помпата се коригира само ъгъла на впръскването поне така пише в ДВГ 2005 година.Моля колегите който са в час да пуснат
поне някое по точно линкче в сайта на рос теч ,че много глупости почнахме да бистрим по тая
тема.....

За тези, които се интересуват и искат да прочетат нещо повече!!! http://wiki.ross-tech.com/index.php/Dia ... Procedures

Какво толкова неясно има?
Просто казано - на някои, не всички, двигатели TDI И TDI PD в таблицата за количество гориво при стартиране е предвидено незнайно защо 0mg гориво при температура от над 60 градуса при обороти под 190... стойностите варират в зависимост от модела. При това само при кодировка за ръчна скоростна кутия.
Докато стартера е свеж няма проблеми... почва се с пробега все по-дълго въртене когато е топъл двигателя, докато човек се усети, че нещо не е наред...
Бързо решаване на проблема - кодиране на двигателя за автоматична кутия, но както колегата VOLUMAX каза има странични ефекти, които непретенциозен клиент няма да усети...
Другият начин, който е и правилния според мен, е промяна в софта относно стартовото количество. Хора занимаващи се с чип тунинг могат да свършат тази работа.
P.S. Извинявам се за ненавременния пост, бях на море и достъпа до интернет беше ограничен...

[quote="bobolin4o"]Какво толкова неясно има?
Просто казано - на някои, не всички, двигатели TDI И TDI PD в таблицата за количество гориво при стартиране е предвидено незнайно защо 0mg гориво при температура от над 60 градуса при обороти под 190... стойностите варират в зависимост от модела. При това само при кодировка за ръчна скоростна кутия.
Докато стартера е свеж няма проблеми... почва се с пробега все по-дълго въртене когато е топъл двигателя, докато човек се усети, че нещо не е наред...
Бързо решаване на проблема - кодиране на двигателя за автоматична кутия, но както колегата VOLUMAX каза има странични ефекти, които непретенциозен клиент няма да усети...
Другият начин, който е и правилния според мен, е промяна в софта относно стартовото количество. Хора занимаващи се с чип тунинг могат да свършат тази работа.
P.S. Извинявам се за ненавременния пост, бях на море и достъпа до интернет беше ограничен...[/quote]

Е да ама не всички тук се занимаваме с чип тунинг. И мисля, че проблема е масов и има доста хора тук ( и аз включително) които незнаем как да се справим проблема. Ето имам клиент с такъв проблем и немога да му помогна.

BaHka wrote:
Е да ама не всички тук се занимаваме с чип тунинг. И мисля, че проблема е масов и има доста хора тук ( и аз включително) които незнаем как да се справим проблема. Ето имам клиент с такъв проблем и немога да му помогна.

Как да не можеш ... изпрашташ ECU-то до някой колега ,той ти го прави и ти го връща готово и палещо !

Общо взето тоя форум май не е да си помагаме а май да си гледаме сиира и да разлайваме
кучетата.Отскоро съм в форума извинете че го разбрах толкова късно но някой хора са
по малоумни като мен от други..........Давайте да се забавляваме тогава пък може и ново
име да му измислим на тоя форум тъй като това ми се струва малко недостойно все пак
КОЛЕГА е много добро обръщение и име за форум но нещо куца тук.
ГАЗ НА ЗАБАВЛЕНИЕТО!!!!!!!!!!!!!!

rangel1 wrote:Общо взето тоя форум май не е да си помагаме а май да си гледаме сиира и да разлайваме
кучетата.Отскоро съм в форума извинете че го разбрах толкова късно но някой хора са
по малоумни като мен от други..........Давайте да се забавляваме тогава пък може и ново
име да му измислим на тоя форум тъй като това ми се струва малко недостойно все пак
КОЛЕГА е много добро обръщение и име за форум но нещо куца тук.
ГАЗ НА ЗАБАВЛЕНИЕТО!!!!!!!!!!!!!!

Рангеле, как да помогнеш на човек, дето не е чувал какво има в компютъра на един двигател, не е хващал поялник в ръка или го мързи да използва ГУГЪЛ?
Затова такъв беше и отговора на Колегата по-горе - прати ми компютъра и ще ти го направя да пали колата... никой няма на готово да ти даде в ръцете инструмента и знанието КАК да постигнеш успеха. На мен лично ми трябваха няколко часа зверене във файла на въпросното TDI и не знам колко проби за да постигна резултата. Освен това е необходимо и съответното оборудване... което не е задължително, ама хич, да го има във всеки гараж. И при положение, че Ванката не се е занимавал с ремапване, как аджеба да му помогнем?
Имам предложение - нека да ми прати изчетения ФЛАШ или ЕПРОМ/И или там каквото е... ще му го оправя и готово.
Ако не може да го прочете, то тогава какъв колега ми е?
На това ти му викаш ГЛЕДАНЕ НА СЕИР?

Извинявайте тогава "колеги". Моля модовете да изтрият мойте мнения.

боболинчо на такива като мен и ванката по нашия край им вкат БАСТУНИ незнам точно защо
,но мисля че бастуните и те по някога мислят по някой въпрос даже и с месеци това че някой в нещата неса на ниво не означава че чакат всичко на готово.Пък и бастуните
могат някой ден да ти помогнат в нещо освен ако неси най великия,но щом не сме ти колеги,
поради това че неможем да четем ЕПРОМИ и други такива,ЗДРАВЕ ДА Е................
Пък някои може да направи форум за бастуни и тогава поне няма да се пречкаме...........

rangel1 wrote:боболинчо на такива като мен и ванката по нашия край им вкат БАСТУНИ незнам точно защо
,но мисля че бастуните и те по някога мислят по някой въпрос даже и с месеци това че някой в нещата неса на ниво не означава че чакат всичко на готово.Пък и бастуните
могат някой ден да ти помогнат в нещо освен ако неси най великия,но щом не сме ти колеги,
поради това че неможем да четем ЕПРОМИ и други такива,ЗДРАВЕ ДА Е................
Пък някои може да направи форум за бастуни и тогава поне няма да се пречкаме...........

Не знам по вашия край защо ви викат така, аз не съм употребявал такива епитети... поне не се сещам.
Съгласи се, че материята, която е засегната тук не е за всеки общ (нищо обиждащо няма в тая дума) диагностик. Няма как да те науча, най-малкото като си кълцаме с копчетата тука.
Пък ако Ванката не беше зает да се обижда, и беше прочел по-внимателно изписаното до тук щеше вече да е решил проблема на клиента си. С КТС има функция за кодиране на вариантите!!! Писал е, че разполага с такъв!!! Даже е на БЪЛГАРСКИ!!!
И освен всичко друго не виждам защо се обиждаш сам себе си... и май поради това виждаш подигравка там, където я няма!
Юли, ти не вземаш никакво участие, при положение, че си пуснал тая тема... Защо?