www.kolegi.info

Проблема е решен !!!
Оказа се ,че майсторите които са слагали новия двигател са сложили старите О-пръстени на смукателните тръби и от там двигателя смучеше допълнително въздух и се получаваха странни грешки в двигателното ЕКУ.След смяната им колата на газ се оправи и върви чудесно , но на бензин не .Вързах един манометър с дълги маркучи на бензина и след каране на колата се оказа ,че като позагрее колата налягане ту се покачва към 4,5 -5 бара което странно и заведнъж пада до 2 бара и колата спира да върви смяна с нова помпа и колата сега е като стрела.
Ако някой незнае да ви кажа "прекъсвача" на тия коли независимо дали се движат или са на място , е на 4000 оборота .
Благодаря на всички колеги !!!

Поредната тема, пусната като изстрел в тъмното, с оскъдна първоначална информация и въпрос "от какво може да е проблема?"
Къде в началото пишеш, че има и газова уредба? Поне на газ трябваше ситуацията да е различна спрямо бензина, в смисъл на пътя, при пълна газ. Там няма значение, че помпата не става.
Освен това смучене на въздух от "О" пръстените не може да окаже влияние при положение че колата се движи с напълно отворена дроселна клапа, а само в режим на празен ход, това можеше веднага да установиш на базата на нехарактерна стойност на дебитомера например. Сиреч, на място двигателя е работил с прекъсване, непостоянни обороти, лоша горивна смес, а ти питаш за ограничител на 3500-4000 оборота...
И все пак ПРЕКЪСВАЧА си е 4000 на място, а в движение - нагоре, ако не е така при теб, значи има проблем.
В крайна сметка не е хубаво да даваш акъл на хората в смисъл "вие не знаете за какво става въпрос", а да проверяваш по-сериозно преди да искаш съвети.

Аз зададох конкретен въпрос ?Разбрах вече за оборотите , явно има и друг проблем с ключа на съединителя.
Ей колеги понякога много хапите !!!

В движение прекъсвача си е на около 6000 , в никакъв случай на 4000. Имам 2 такива и си вървят добре.

Представяш ли си магистрала в Германия или Италия и германух или жабар чийто Мерцедес развива само 4000 об/мин ?