www.kolegi.info

bobolin4o wrote:Колега, погледнах ги и двете - НЯМАТ газова уредба

Нямах предвид че имат, а че работят нормално. Нищо не пречи при желание да се сложи, и в пари разхода за гориво ще дойде на половина при 20-тина коня надолу в мощността. Това имах предвид ако им се монтира газ- хем по евтино, хем по мощно от стоковата и напълно постижимо. А монтирането на газта е въпрос на личен избор и желание за икономия.

bobolin4o wrote:

ogromnii wrote:добре де какво показва ламбдата под пълно натоварване - бедна или богата смес?

Ако по време на прекъсването показва бедна смес ламбдата, това не означава, че е бедна сместа... замисли се - бедна може да показва, защото няма горене, следователно има доста кислород в ауспоха.

След като на бензин е добре, значи единственото което пречи да се запали горивната смес е недостига гориво. Де факто покаже ли бедно си е бедно.

Тъй, тъй...
Дефакто съм имал случаи много, поради калпаво запалване, въпреки многото гориво да показва бедна смес. За газ говоря.
Това не означава само проблемна високоволтова част, Ти много добре знаеш, че на такъв мотор се връща аванса при по-голям надув и по-високи обороти, иначе буталата се топят... а какво остава за газта, която иска по принцип повече аванс...
Това, че колегата е проверил свещи и лули не означава, че е наред запалването. Това, че е наред на бензин също не означава нищо.
Казах, на газ да е със стокови настройки, даже по-добре е да се настрои аванса, на бензин да се направи качествен ремап и така клиента ще е повече от доволен, е само от финансова гледна точка не чак толкова...
Пък то какво се получава - някой някъде си свалил от интернет "чип" за 1.8 турбо, пък после "газаджията" да си блъска главата.

аванса се връща защото при свръхпълнене сместа в цилиндъра е доста сгъстена и бързогоряща, независимо бензинова или газова е, аванс-процесорите бърникат аванса при малки и средни натоварвания, при пълно натоварване си е сток.
ясно че като няма горене ще покаже бедна ама какво показва преди да изчезне горенето? ако пак е бедна то значи е бедна ако не телето е под друг вол
а по повод блъскането на главата на газаджията - който плаща поръчва музиката, ако иска ферари на газ ще има ферари на газ какъв е проблема? просто газовата е по-скъпа от на опел кадет

Тук не става въпрос за сток аванс, а за бог знае какъв; а както каза колега по-назад в темата, не се знае и с времената на инжекторите какво се случва...
Ферари на газ, е това искам да го видя на живо!
Блъскането на главата на "газаджията" е много неприятно, ако "газаджията" си ти самия и си блъскаш главата щото някой некадърник е "чипосал перфектно".

bobolin4o wrote: -щото някой некадърник е "чипосал перфектно".

Много точно казано , на няколко пъти сум оправял бъкии' след "професионалната и компетентна" зло-намеса на "гениални" мапери

Мислете малко колеги. Не ми се вярва да е с грешен аванс и смеси и да не е думнал мотора на бензин вече. Газта е доста детонационно устойчива и си работи перфектно с бензиновия аванс при буст. Недостиг на газ си е.

bobolin4o wrote:Тук не става въпрос за сток аванс, а за бог знае какъв; а както каза колега по-назад в темата, не се знае и с времената на инжекторите какво се случва...
Ферари на газ, е това искам да го видя на живо!
Блъскането на главата на "газаджията" е много неприятно, ако "газаджията" си ти самия и си блъскаш главата щото някой некадърник е "чипосал перфектно".

Цитирам сам себе си и ще обясня защо...
Е сега при мен има Пасат 1,8Т 150 коня, сложих му газ... прави странни присецвания в средни обороти... Що да видя?
Перфектен ремап - 1,1 буст, между 5 и 7 градуса аванс в горница при този буст, НИКАКВО гориво На бензин се усеща едва-едва. Дойде ми със записани грешки за свръх надув, некоректна смес, температурен датчик на мотора... между другото е сменил турбина, не обясни подробности... Клиента още не знае какво семейно комби си е купил, нов внос Има и следи от монтирано и в последствие демонтирано някакво устройство, задействано от голям червен ключ - силно ми намирисва на нитро... ако не е било нитро, значи е било обикновено "газово" - с ЩУЦЕР преди дроселната клапа, дупката е запушена с болт ф10 В дупката на резервната гума си личи, че е имало монтирана бутилка със сечение около 180мм и дължина не повече от 350мм...
Да му е честита новата кола!

Тия новите тунери не мога да ги разбера...какво лошо им има на четирите вебера?
СПоред мен е редно колата да се върне в положение преди тунинг и да се види дали е добре пак на газ.
Така или иначе скоро ще се видят буталата..те ще кажат какво е било

Еми с оригинал нямам тия проблеми, колата е в клиента от тогава - няма оплаквания.
Очаквам да ме потърси за ремапване като хората... че сега видиш ли не въртяла баш гумите като преди
А за колегата, пуснал тая тема, не знам... какво направи това момче, оправи ли я, не я ли...

Колеги проблема на въпросния автомобил се оказва че е в прекалено дългото отваряне на бензиновите инжектори.Оказва се че газовите контролери четат времена на отваряне до 25 милискунди. Установих го като за проба монтирах един газов контролер фобос и в движение след 25 милискунди инжекторно време изписа отворени бензинови инжектори след което и отворени газови инжектори и автомобила започна да придърпва. По съвет на колегата Иванов препоръчах на клиента да постави по големи бензинови инжектори да ремапне контролера и тогава да настройваме газовия контролер. От тогава клиента не е идвал дали е оправил автомобила не мога да кажа.

O'k.

При мен като дойде чипосан автомобил за газ,гоня клиента културно.

Интересно... имам правни 1.8Т поне 6, 7. Един от тях е мерен при Тони келеша 205 к.с. на мотора. Максимално бензиново време 22.5 мс. На газ с обикновена рейка RAIL IG1 3.0 ohm няма никакъв проблем.

Имам и мапната А6 Allroad 2.7Т автомат (http://www.youtube.com/watch?v=IpWmd4NsJMo&feature=plcp) с измерена мощност около 300 к.с. на мотора. Газта е на БСМ с 2 изпарителя ГАМА1 и рейки този път RAIL HORIZON IG3 2.8 ohm. Също максимално бензиново време е 22.0 мс. И при двете коли газовите коефициенти са между 1.17 и 1.12 мс. във високи обороти.

Бензиновите времена трябва да бъдат максимум 22 мс. В противен случай си говорим за брутално богата смес. 25 мс. е прекалено.

Здравейте колеги, днес аз го ядох същия. - при мен бензиновите времена при пълно натоварване направо залепват на 49 ms. Колкото и да я обедня не мога да ги разделя на 2.
Дюзите са 2,5 и диференциалното налягане е 1,5 бара. Какво още да и дам.

Е като обедняваш сместа как очакваш да ти падне времето ?