www.kolegi.info

ifidik wrote:има ли вариант да не е сложен правилно пистовия ремък и водната помпа да върти наобратно?

Колега извиняваи за забелешката. Грешката е моя не съм прочел правилно какво си написал.Извиняваи.

Todio wrote:И все пак трябва да се провери водната помпа - разстоянието м/у турбината и корпуса. Имал съм случай с дебела гарнитура луфта е голям и дебита пада, един от тези признаци е отслабването на парното на празен ход.

.... няма значение гарнитурата при тези помпи , понеже турбинката стои с лопатките към помпата , а не към блока
.... вала няма аксиален луфт , а на лопатките още се виждат ръбчетата от леярската форма ...
.... на първия радиатор с който беше джипа , капачката беше на горното казанче ... при отворена капачка на ПХ се виждаше , че че водата се движи ....

ivanovbg wrote:Колеа sporttech, май се оказа голяма закачка това Последна идея-Вземи един стек оцет и го налей вместо антифриза и долей с вода.Нека работи колата колкото се може повече -докато не почне да го изхвърля ,изгасия да поистине и така няколко пъти. След това промийте системата с вода и опитайте пак да видите дали ще загрява.Дано имате успех.

..... няма логика , колега ... докато мотора беше разглобен го прегледах най-основно ... вкл. гледах и малките канали с ендоскоп .... нямаше никакви варовикови отлагания ... на всякъде се вижда чист алуминий с някакви незначителни окиси ...

алуминиевия карбонат намалява 3 пъти топлообмена-така си излекувах алуминиевите радиатори на вилата,иначе водата кипваше а не топлеха.След оцеда не мога да кача 70 градуса на водата

... хмм ...

защо не байпасираш парното да видиш какво ще стане

KLESHTITE wrote:защо не байпасираш парното да видиш какво ще стане

Абе и на мен нещо такова ми се вьрти в главата,дано колегата да се справи,гледам го че е упорит

Независимо от това на къде са обърнати лопатките, ако луфта е голям се получава вътрешно завихряне и дебита на помпата пада. Това е само предположение.

След толкова опити може да звучи тъпо , но защо не се пробва с електрически вентилатори и нова водна помпа.

Колега какво стана с мерцедеса. Откри ли му проблема.

... ще му монтираме радиатор за газка , но още не му е дошъл реда ....

.... ами пречат предимно 35145964-те неизвестни
.... мани тунинга .... то за мен това не е и тунинг , а пълна глупост ... все пак от 1,8 се вадят 300 коня много по-лесно от колкото да наткаш това желязо в 124-ка .... та като споменах 124-ката ... там е натъпкано всичко както си е оригинално от 126-ицата ... и проблема е същия ...

.... в момента съм се концентрирал само върху джипа основно по две причини ...
1. клиента е фен да използваме флекса дори по-често от колкото за мен е нормално
2. работи се по-лесно , защото е по-широко

.... както и да е .... не помогнаха нито електрическата помпа , нито огромните електрически перки (2х200W) , нито оцета , нито Mr. Proper ....

.... в софия има лада 2107 с такъв мотор + две турбини ... и там е същия случай , но собственика и е решил проблема с втори радиатор в багажника ....