www.kolegi.info

бачка си

Да разбрах....вече си го купих и изпробвах на corsa d както и на astra g .Даже при астрата вместо проблем със сместа ми даде проблем с подгрева на сондата Чудя се дали някои разминавания не се дължат на превода щото я инсталирах на български,дали на английски ще е по коректно-някой забелязвал ли е?

joroboichev wrote:Да разбрах....вече си го купих и изпробвах на corsa d както и на astra g .Даже при астрата вместо проблем със сместа ми даде проблем с подгрева на сондата Чудя се дали някои разминавания не се дължат на превода щото я инсталирах на български,дали на английски ще е по коректно-някой забелязвал ли е?

В случая е важен кода на грешката, а не какво казва "коня" за нея.

най-добре карай на английски,но ако си добре с руския -давай и с него !Преводите им са най-точни!На български има страшно объркващи преводи! Личен опит! Пробвано с два едновремено на една кола-единият на Енгл. другия на Бг и се виждат бъговетев превода .

Пробвано с два едновремено на една кола-единият на Енгл. другия на Бг и се виждат бъговетев превода .


Този автомобил данее бил с двойна букса за диагностика колега Рубони

sinigera wrote:Пробвано с два едновремено на една кола-единият на Енгл. другия на Бг и се виждат бъговетев превода .


Този автомобил данее бил с двойна букса за диагностика колега Рубони

Има bmw-та 99г с две букси в купето и при мотора ,може такова да е било

Е не така де, езика се сменя за секунди от настройките.

Защо пък не?! Имам два компа с включени два Аутокома на различен език и завърташ само кабелите и гледаш сеира!Това го правя редовно за сверка . Понякога вкл и трето устройство за осигуряване на 300% гаранция в диагностиката.

Казваш ЕДНОВРЕМЕННО,затова се зачудих

e просто няма как освен на БМВ!

rudoni wrote:e просто няма как освен на БМВ!

Няма как дори и на БМВ!
Компютъра на колата е същия като мен - мога да разговарям само с ЕДИН човек, като се намеси втори, става объркване.
Поздрави!

Прав си , не съм го пробвал на БМВ ,просто се изплъзна изпод пръстите ми, но ще пробвам .Имам подходящ обект.

На мен веднъж ми се случи да не мога да се свържа на автомобил с ГИ с OBD.Като резнах жиците на газовата към диагностиката и стана връзката.Може и ГИ да е бил калпав та затова да няма комуникация като е свързан.

ipivan wrote:На мен веднъж ми се случи да не мога да се свържа на автомобил с ГИ с OBD.Като резнах жиците на газовата към диагностиката и стана връзката.Може и ГИ да е бил калпав та затова да няма комуникация като е свързан.

Дали ГИ е бил "калпав" или не, това е отделен въпрос... всъщност те всичките са "калпави"...
Въпросът тук е, че няма как ECU на двигателя, пък и на което и да е друго управление в автомобил, да комуникира едновременно с два кодочетеца. Просто такъв е принципа на комуникация... с диагностичния уред.

bobolin4o wrote:Въпросът тук е, че няма как ECU на двигателя, пък и на което и да е друго управление в автомобил, да комуникира едновременно с два кодочетеца.

Че те за Наполеон не са ли чували?