Re: Неравномерен празен ход Mercedes C270 CDI 2001 г.
Публикувано на: Пет Май 30, 2014 4:46 pm
Явно просто трябваше да мине време за да се разбере от къде бяха проблемите с неравномерния празен ход.
1. Дефектна връзка на електрическия подгрев. Поне така показа диагностиката, и очевадно при изключен такъв няма сериозни понижения на оборотите на ПХ.
2. Протеклата помпа за високо налягане. След първия ремонт, при който майстора подмени уплътненията само на 2 от главите (те са общо 3), помпата пак протече.
Този път я разглобих сам и установих, че уплътненията от ремонтния комплект на BOSH не бяха поставени на правилните места. Ръждата по капаците на главите въобще не беше премахната.
Тръбичките за нафта минават точно между помпата и ремъка. Има скоби, но не бяха използвани по предназначение и едната тръбичка беше претрита от ремъка и съответно и тя протече.
След старателно почистване на помпата и подмяна на всички уплътнения, подмяна на пробитата тръбичка и фиксиране към скобите и на двете тръбички минаващи под помпата колата работи нормално.
Използваната от мен добавка на WURTH за CDI явно е допринесла за по-бързото протичане на помпата, там където уплътненията бяха стари, а може и да съм предозирал в стремежа си да почистя дюзите, които за момента явно работят нормално.
Колата не пуши и вървежа е повече от приличен.
Поздрави!
1. Дефектна връзка на електрическия подгрев. Поне така показа диагностиката, и очевадно при изключен такъв няма сериозни понижения на оборотите на ПХ.
2. Протеклата помпа за високо налягане. След първия ремонт, при който майстора подмени уплътненията само на 2 от главите (те са общо 3), помпата пак протече.
Този път я разглобих сам и установих, че уплътненията от ремонтния комплект на BOSH не бяха поставени на правилните места. Ръждата по капаците на главите въобще не беше премахната.
Тръбичките за нафта минават точно между помпата и ремъка. Има скоби, но не бяха използвани по предназначение и едната тръбичка беше претрита от ремъка и съответно и тя протече.
След старателно почистване на помпата и подмяна на всички уплътнения, подмяна на пробитата тръбичка и фиксиране към скобите и на двете тръбички минаващи под помпата колата работи нормално.
Използваната от мен добавка на WURTH за CDI явно е допринесла за по-бързото протичане на помпата, там където уплътненията бяха стари, а може и да съм предозирал в стремежа си да почистя дюзите, които за момента явно работят нормално.
Колата не пуши и вървежа е повече от приличен.
Поздрави!