www.kolegi.info

Странна работа от месец насам колата на една позната прави проблеми , когато реши пали на полвин оборот , но от време на време се закучва и неще . Мотора е 1.3 12V , бензиновата помпа си подкача гориво но няма искра , имах съмнение във датчик на Хол днес я закачах на КТС 0-грешки и при всеки един опит пали. Дайте идея от къде да я подхвана , още едина аномалия когато не иска да запали на стартер (стартера върти) като я бутна 2-3 метра и пали .

Коя година е?

Best regards

05.12.1997г. според големия талон , двигателя е G4N - (62kW)84hp.

Разгледай бобините, щом на бутане пали, значи захранването на бобините пропада.

Колега,виж клемореда на контактния ключ.Успех!!!

за клемореда съм сигурен че няма проблем защото му изкарах стартера на едно бутонче и реле , Todio нещо конкретно ли имаш в предвид (патил ли си от такава чудесия ) , моторите ги правят тия номера при слаб акомулатор стартера върти но комутатора не подава ток на бобините

колега стана ми интересна темата ти и по това дето си написал се достига до извода че ЕКУ-то ще требе да ходи до авел трейд пловдив за проверка то крайните стъпала за запалителната уредба са вътре и всичко води към тях ...

Имах такъв случай с едно пежо колега,Бяха нагорели контактите на релето което захранва компа и се получаваше пад на напрежението.Мерни захранванията на компа в момент на стартиране колега.

ако напрежението при палене пада под 9V може да прави такива номера
не е задължително да го правивсеки път може да е от акумолатора или от лоши връзки
по кабелите от акумолатора

аэ имам хюндай акцент той също неискаше да пали по някои пьт по сьщия начин като вашия това продьлжи 1г след това светна лампата на компютара и отидох на диагностика и се укаэа датчика на раэпределителния вал