www.kolegi.info

колеги работя по една омега с небезизвестния ТДС мотор,та вьпроса е ,колко трябва да бьде стартовата порция гориво,в милиграми,и влиянието на по ниските обороти на празен ход .та значи разполагам с Опел-сканер, оборотите ги вдигнах защото бяха 650,но виждам че е вьзможно да променя стартовата порция гориво,защото колата пали трудно топла и студена.профилактирана е като мотор всмисьл има вятьр в цилиндрите,сменени са вериги и колелета по агренаж преди 3-4 м.проверена е за наличие на вьздух в системата и т.н.

presko79 написа:

Колко е порцията на празен ход при загрял двигател? А аванса?
И каква е точно системата? Може и номер по БОШ...

празен ход -1.2 мгр. номинална (работна )порция 3,5мгр. максимална 20 мгр. системата е ДДЕ 2.1 ГНП бош сномер ....994.аванса е % на 3,5 -3,6

presko79 написа:празен ход -1.2 мгр. номинална (работна )порция 3,5мгр. максимална 20 мгр. системата е ДДЕ 2.1 ГНП бош сномер ....994.аванса е % на 3,5 -3,6

Ми така като гледам трябва да докараш 3,5-4 милиграма на празен ход...

оф моя грешка тя при празен ход е толкова3.5 . но при стартиране е 1.2 ,като запали става колкото трябва.интерсува ме колко трябва да е по време на работа на стартера

presko79 написа:оф моя грешка тя при празен ход е толкова3.5 . но при стартиране е 1.2 ,като запали става колкото трябва.интерсува ме колко трябва да е по време на работа на стартера

Възможно е скенера да не показва вярно...
По принцип нужното количество за старт на всички дизели варира в зависимост от температурата между
60 и 15 милиграма.
Само на контакт има ли някаква стойност различна от "0"?
В интерес на истината точно с такова животно не съм се сблъсквал... ама едвали е нещо извънземно...
И ако обичаш дай пълния номер - на ECU.

номер ЕКУ ,утр вечер ,ако не я оправя утре ,че стана маса време и колата трябва на човека.стоиности при контакт няма по различни от 0 ,пьк и аз невиждам как да има .какво имаш впредвид за тия стоиности? пьк и как стартова 60 мгр? не вдявам откьдв толкова ,тя пьлна гас е 20-25 ?

presko79 написа:номер ЕКУ ,утр вечер ,ако не я оправя утре ,че стана маса време и колата трябва на човека.стоиности при контакт няма по различни от 0 ,пьк и аз невиждам как да има .какво имаш впредвид за тия стоиности? пьк и как стартова 60 мгр? не вдявам откьдв толкова ,тя пьлна гас е 20-25 ?

Това е най-общо казано, в зависимост от марката и модела - при минус 30 градуса...
А максимума е поне 35 милиграма - на пътя...
Ако на пътя не впръсква повече от 25мг. - проблем с дебитомер или турбо, ако няма дебитомер, щото не знам каква е тая Омега, само турбо... не е изключено грешно отчитане на температура...

брат,проблеме е че не пали,ни топла ни студена и това от оня ден изведньж.като запали мьрка като коте ,може да оставих чаша с вода отгоре на мотора няма да мрьдне ,вьрви повече от прилично има разходомер,по новия мотор е X25DT s DDE 2,1 .турбината е ок.смених и стоп клапана профилактично ,докато вьрти стартера слагам пробна лампа по него и на др.места .има ток ,интересното е че понякога пали 10 от раз а след час два неще изобщо. грешки не записва никькви.направо ме е смаяла

presko79 написа:брат,проблеме е че не пали,ни топла ни студена и това от оня ден изведньж.като запали мьрка като коте ,може да оставих чаша с вода отгоре на мотора няма да мрьдне ,вьрви повече от прилично има разходомер,по новия мотор е X25DT s DDE 2,1 .турбината е ок.смених и стоп клапана профилактично ,докато вьрти стартера слагам пробна лампа по него и на др.места .има ток ,интересното е че понякога пали 10 от раз а след час два неще изобщо. грешки не записва никькви.направо ме е смаяла

Добре де, разбрах, че не пали, ама въпроса ти беше за количество за стартиране... другото чесахме...
Та количеството трябва да е не по-малко от 10 милиграма при заврял двигател. Тия 1,2мг хич не са добре, ако е вярно.

проблема е решен ,задрьстена цедка и резервоар

добре че има tds haha