www.kolegi.info

Здравейте.Днес ми докараха един голф,94г,18i,ABS. И ми казват че са му ръзвъртяли тпс са, та дали някой се е зблъсквал с тъкъв случей някой ако знае как да го върна в заводцкото си положение ще му бъда благодарен.

в аутодатата има стойностите на съпротивление,мериш и настройваш

ludiqmaks wrote:Здравейте.Днес ми докараха един голф,94г,18i,ABS. И ми казват че са му ръзвъртяли тпс са, та дали някой се е зблъсквал с тъкъв случей някой ако знае как да го върна в заводцкото си положение ще му бъда благодарен.

Контакт, закачаш с кодочетец, подаваш газ, натискаш бутончето на мотора за празен ход, то се прибира до откат, откачаш буксата на моторчето, пускаш газта, проверяваш дали е достигнат заводския ограничител на клапата - ако не е, отпускаш жилото;
гледаш на актуални стойности "ъгъл на др. клапа" и гласиш от плочката "0" градуса.
Успех!

Не е ли по-лесно един газ анализатор да сложиш ако имаш разбира се.

renene wrote:Не е ли по-лесно един газ анализатор да сложиш ако имаш разбира се.

Не е.

При регулировка на такъв TPS според мен е задължително да се ползва газанализатор или някакъв друг ламбда метър !
Това с нагласянето на 0 градуса на клапата е просто ориентировачна отправна точка .
От там насетне се гледа напрежението на TPS-a когато клапата е подприала в стопора и се варира финно според сместа !
Особенно в зоната на празния ход сместа се променя на всяка десета от волта .

ludiqmaks wrote:Здравейте.Днес ми докараха един голф,94г,18i,ABS. И ми казват че са му ръзвъртяли тпс са, та дали някой се е зблъсквал с тъкъв случей някой ако знае как да го върна в заводцкото си положение ще му бъда благодарен.

колега,от всички тия насоки които получи, видя ли колко е развъртян тпс и или си е за смяна?

VOLUMAX wrote:При регулировка на такъв TPS според мен е задължително да се ползва газанализатор или някакъв друг ламбда метър !
Това с нагласянето на 0 градуса на клапата е просто ориентировачна отправна точка .
От там насетне се гледа напрежението на TPS-a когато клапата е подприала в стопора и се варира финно според сместа !
Особенно в зоната на празния ход сместа се променя на всяка десета от волта .

Вярно, че е отправна точка, но това е отправната точка за по-нататъшни доизкусурявания на системата; тоест ако например налягането на бензина не е в норма, посредством ТПС ли да му глася CO-то? Айде стига ... освен това има стойност наречена "ламбда фактор" и "ламбда адаптация" - ей това показва накъде духа вятъра.
Ако не е нагласен ТПС както писах по-горе има аномалии с празния ход.
Това е моето мнение по въпроса, не ангажирам никого с него, няма да споря с колеги, в крайна сметка за това сме хора - всеки знае най-добре за себе си на базата на натрупания опит...
Със здраве!

Здравейте колеги.Благодаря за мненията ви днес се борих с нея и нищо не направих, защото стопорните болченца също са ги разместили от фабричната им настройка.Мисля утре да намеря някой моно инжекция и да меря по нея, би трябвало да стане според мен

Този потенциометър се настройва в завода до третия знак след десетичната запетая и ТАМ НЕ СЕ ПИПА.Затова хората са сложили и пластмасови капачки/пломби/Ако не са пипани двата регулировъчни болта на клапата мери между средните два крака на потенциометъра на контакт и при върнато в крайно положение моторче трябва да има 0,80-0,85 V.Успех!

auto wrote:Този потенциометър се настройва в завода до третия знак след десетичната запетая и ТАМ НЕ СЕ ПИПА.Затова хората са сложили и пластмасови капачки/пломби/Ако не са пипани двата регулировъчни болта на клапата мери между средните два крака на потенциометъра на контакт и при върнато в крайно положение моторче трябва да има 0,80-0,85 V.Успех!

Колега аз напълно те подкрепям !!!

auto wrote:Този потенциометър се настройва в завода до третия знак след десетичната запетая и ТАМ НЕ СЕ ПИПА.Затова хората са сложили и пластмасови капачки/пломби/Ако не са пипани двата регулировъчни болта на клапата мери между средните два крака на потенциометъра на контакт и при върнато в крайно положение моторче трябва да има 0,80-0,85 V.Успех!

А ако трябва да се смени, понеже е износен какво правим, сменяме колата..

Епа чак да не се пипа, пипа се, ама трябва да знаеш къде да пипаш...

Да ,не се пипа и ако е износен и трябва да се смени се сменя с цялата долна част на моно инжекцйона . Друг е въпроса че тука е Булгаристан и се деиства по метода махаш старото слагаш ВЕХТОТО!!!

regards

Щом го има като резервна част, и щом не е запечатан както на гоУуфффф, значи нищо не му пречи да се смени...

А това че някой хора не могат да я настроят да работи, това е отделен въпрос......

Ти маи не четеш какво се пиши !!!!! Продава се не само TPS , а комплект с алуминиевата долна част на моно инжекцйона и е с пломбички !!!!! Или идва готов настроен по самата клапа защото и тя стой на тая част на моноинжекцйона . А и тука става точно дума за Голф.

regards