www.kolegi.info

бараката идава при мрн с проблем неште да запали.работила си до в4ера и след смяна на ремаци някаде в някои сервиз и по4истване на дат4ика на коляновият вал от маслата и боклука отказала напално да пали.та аз гледам и кат всеки парво белези на вала горе долу отварям капака на разпределителния вал да видя дали всичко савпада и ок компресия ок бензин пуска , меря дис системата блока е ок ток да те утрепе дава кабели и свещи ок ,дат4ика на скоростната кутия (дат4ик колянов вал) в стоиности по аутодата и не и не препука се едно си разменил кабелите и на цилиндрите и а няма как да ги обаркаш то си пише кат за малоумни ,варти6 и не и не после вадиш свещите 3 ок едната мокра яко (на всеки цилиндар дава идеална искра) колата е 4етена с виза тя казва че всичко е ок ме не е .та мисалта ми е може ли датчика на коляновия вал да си е променил характеристиката и да се базика от там .

Мерцедес са казали "Търсете грешката където сте пипали " . Ремъка на тая кола ако се не лъжа не е на белези а на чопове и не се зацепва на горна мъртва точка .Tака ли го проверявя? Няма логика да влезе на ход за смяна на ремъци и да не иска да пали заради датчик.

regards

законтрих го то4но така
по щифтове

колега, даже без датчик кол.вал ще запали,няма да работи както трябва ,но ще запали ,виж пак цвнтровката да нее зацепена на 180градуса

бьркам с отверката като е на щифтове (белези центрована) буталото на 1- 4 горе разпределителният вал на 1 фаза горене 4 заваршва фаза изпускане заначи ок всичко отзад на маховика белега е на 0 както по книга почвам да се самнявам вече вьв всичко и си мисля на бобините си ги пише цилиндрите кои кабел каде утре ще ги поразменям да видим кво ще стане че днес не ми остана време.благодаря за бьрзите отзиви

Ама на Peugeot първи е от към кутията .Това под внимание вземаш ли го?

regards

presko79 wrote:колега, даже без датчик кол.вал ще запали,няма да работи както трябва ,но ще запали ,виж пак цвнтровката да нее зацепена на 180градуса

Е как ще стане че ми е мноооооого интересно . Кой ще каже че мотора се върти ???? Когато откачиш датчика искрата спира и помпата не тръгва.

regarsds

да знам на ясно сьм пьк това веднага се решава с размяна на кабели сигурен сьм че ще е нещо дребно скатано в тази барака .

mitko wrote:

presko79 wrote:колега, даже без датчик кол.вал ще запали,няма да работи както трябва ,но ще запали ,виж пак цвнтровката да нее зацепена на 180градуса

Е как ще стане че ми е мноооооого интересно . Кой ще каже че мотора се върти ???? Когато откачиш датчика искрата спира и помпата не тръгва.

regarsds

митко ти нали си наясно че двг-тата на пежо и ситроен са еднакви ? преди две-три седмици при мен се довлече ситроен сьс сьщия мотор ,сменяли му сьединител,и незакачили буксата на датчика,как му работи помпата и как има искра след като буксата висеше.?неказвам че работи като хората,колата гаснеше и подьржаше ужасни обороти,тя затова и доиде но на собствен ход.аиде аз несьм добьр диагностик,не мие много и работа обясними как се е получило

Единствения вариант това да стане е на друг мотор 1.6 не с DIS система а с дистрибуторна капачка (какъвто предполагам че е бил твоят ).т.е с датчик в делкото и с външен комутатор (те също имат датчик и на коляновия вал) ,а тука човека е писъл ,че е DIS System това се управлява всичко от ECU и тая система няма да запали без импулс от датчика на коляновия вал.

Sregards

колегата е mitko e прав!
1-ви е от скоростите.

това е ясно на болшинството от френските 1 цилиндьр е от кьм скоростите

При DIS запалване няма значение кой е първи.

Мдам BDY 1-рви е от към маховика, и ако се сещам точно, не се зацепва на ГМТ

да колеги така е днес след мака мака и много процедури е запалих неработи добре няма висиоки на 5 градуса предверение само там пали нито на 0 нито на 10 (в двата случая гарми,това са белезите на маховика) вартях и разпределителният вал как ли не (то не че може много) и неще да стане по добре та започвам да клоня кам този датчик(колянов вал ) все повече иначе остава компа да се побаркал щот тои определя предверението.