www.kolegi.info

Проблема е следния-на студено колата пали нормално и след 2минути почва да прекъсва и гасне.Свещите са мокри искра има.Грешки няма,налягане нормално всичко работи После пали трудно ,запали ли няма проблем.Компа е наводняван сменихме го обаче е с оригиналния процесор.Питането ми е дали е възможно и той да е заминал?На студено времето на впръскване е 8мс,на топло 2.3мс което е нормално според мен.Трява ми оригинален фаел за процесора да го сравня някой ако има да свирка.Колата е автоматик последните три цифри по бош са -185.Въобще приемам всякакви идеи

Предполагам че си сменил Флаша ,а не процесора . Уточни за кой процесор става на дума . Аз мисля че не ти е там проблема а в температурния датчик . Имах подобен проблем на Алфа на определена температура датчика откача и колата отива на -40 градуса и пълни цилиндрите с гориво (дави ) и гасне . Проблема ти е аналогичен .

regards

И аз така реших първоначално сложихме нов...........днес колата ще дойде ще ти драсна номера на флаша

Проблема е решен оказа се клапана на маслената помпа,дърви повдигачите и държи клапаните отворени-10 бара налягане на 800 оборота.Благодаря на колегата Митко за желанието да помогне.

Здравейте, имах подобен проблем с А3 1,8 . Оказа се, че DIS бобината е пробила под нивото на защитната мембрана на кабела. Нахлузих и изолатор и закепихме положението. Виж вторичната на осцилоскоп за всеки случай.

mitko написа:Предполагам че си сменил Флаша ,а не процесора . Уточни за кой процесор става на дума . Аз мисля че не ти е там проблема а в температурния датчик . Имах подобен проблем на Алфа на определена температура датчика откача и колата отива на -40 градуса и пълни цилиндрите с гориво (дави ) и гасне . Проблема ти е аналогичен .

regards

там маи не е с флаш,а 27с010 епром