www.kolegi.info

Имам Опел вектра с 2.2DTI с унищожена електроника на помпата,може ли да сложа електоника от двулитровия мотор.През КТСа имам опции да увелича количеството гориво ?

На помпа VP44 може да се инсталира софтуера за дадената кола на която се монтира, понеже се слага на много модели автомобили..

Но само с вдигане на порциите гориво дали ще стане кой знае..
Но нищо не ти пречи да опиташ...

Двете помпи нямат нищо общо. На 2.2 електрониката е съвсем друга.

Дори ако не се лъжа на 2.2 помпата е с 2 букси (не съм съвсем сигурен).

P.S. Сега се разрових по схемите и гледам че ги дават еднакви. Пробвай - интересно ще е ако се окаже че става.

Едно към едно е скоро правих една друга двулитрова,дали кодировката ще пасне се чудя

Аз мисля че ще стане, само че не знам като увеличиш пропорцията на клапана за количество дали няма да запише грешка за това в ЕКУ-то(check sum), и всичко трябва да се клибрира. Пробвай

Аз мисля че колата даже няма да запали . Софтуера на електрониката има разлика .

regards

И аз споделям мнението на mitko нагласянето на впръскнането е само final adjustments тоест финна донастройка..
Тук трябва версията на софтуера да съвпада..
Може и да запали ама не се знае как ще работи..

В модиса има опция за тези помпи ама е за форд.Пробвах я на един форд2007 транзит с новата електроника и след това си работеше без проблем.Процедурата беше към 30 мин-само даваш адаптация ипиене на кафе и пушене докато завърши.За опел няма ама като ми дойде някой ще пробвам да мине през софтуера на форд.И той е по кан ,да видя дали ще стане нещо Между другото влизам в VP44 през форд когато е на опел и чета директно помпата.Все едно е с обком.Ако мога с това да ги програмирам ще е чудесно.

traqnsavov wrote:И аз споделям мнението на mitko нагласянето на впръскнането е само final adjustments тоест финна донастройка..
Тук трябва версията на софтуера да съвпада..
Може и да запали ама не се знае как ще работи..

Мотора ще фьфли,Преди време се мьчихме да правим от нищо нещо на един СААБ с 2.2 дти.Тогава за сьжаление клиента разреши кардинално проблема и не ми остави време да бьрникам още

На 99% ще запали, и ще фъфли ама ако се прекодира(калибрира) има вероятност да тръгне.

ivanovbg wrote:В модиса има опция за тези помпи ама е за форд.Пробвах я на един форд2007 транзит с новата електроника и след това си работеше без проблем.Процедурата беше към 30 мин-само даваш адаптация ипиене на кафе и пушене докато завърши.За опел няма ама като ми дойде някой ще пробвам да мине през софтуера на форд.И той е по кан ,да видя дали ще стане нещо Между другото влизам в VP44 през форд когато е на опел и чета директно помпата.Все едно е с обком.Ако мога с това да ги програмирам ще е чудесно.

Първо Форда е бил 2006 година . 2007 не са с помпа а команрейл . Форда има инициализиране на помпата след монтаж на друга или нова за да запали . С тая функция само се инициализира помпата към PATS нищо повече . Това че четеш помпа на опел през Форда няма никакво значение те са еднакви като комуникация (която е записана в паметта ) ,а това дето е във Флаша е различно и много ми е интересно как ще го промениш като тои е OTP (еднократно програмируем) т.е. не подлежи на допълнителни настройки и други такива неадекватни намеси .

regards

presko79 wrote:

traqnsavov wrote:И аз споделям мнението на mitko нагласянето на впръскнането е само final adjustments тоест финна донастройка..
Тук трябва версията на софтуера да съвпада..
Може и да запали ама не се знае как ще работи..

Мотора ще фьфли,Преди време се мьчихме да правим от нищо нещо на един СААБ с 2.2 дти.Тогава за сьжаление клиента разреши кардинално проблема и не ми остави време да бьрникам още

Много добре е направил .Нищо нямаше да направите . Аз лично съм слагал електроника от помпа 101 коня на 82 коня и не пали . Пробвал съм и обратнoто ефекта е същия НЯМА ПАЛЕНЕ!

regards

milennyc wrote:На 99% ще запали, и ще фъфли ама ако се прекодира(калибрира) има вероятност да тръгне.

Би ли ме светнал кое се прекодира и калибрира . Че вече 3 години ги правя тия помпи и все не успявам да ги прекодирам

regards

Нищо не ми пречи да пробвам.Може и да е бил 2006 в модиса ми е от 2004 нагоре но на стъкла беше 2007.Електрониката беше чисто нова от бош и без тази опция не палеше-Също като опелите.Незнам какво прави модиса -просто пише programing.Ако не стане ще я върна за програмиране на бош сервиза да я програмират

Грешно си ме разбрал, прекодира се количеството на гориво. Иначе ти си написал PSG5 може само 1 път да се програмира после няма пипане.