www.kolegi.info

Колата е Шкода Октавия 1Z3, 1.6 BGU мотор, 2007 година.
Проблема е, че гърми за 3-ти път модула за кормилното управление - електро-механичен сервоусилвател, директно зацепен с рейката. Електросхемно е изключително проста система - мощно захранване, контакт, КАН, сензор за ъгъла на волана. След вторият гръмнал блок беше подменен и генератора, поради съмнения в него. Следващият блок се предаде след 4 дена... Проверена е инсталацията, няма нищо видимо... Според клиента, сервото не е отказало в движение, а след престой; дава контакт и просто сигналната лампа не угасва - и 3-те пъти.
Някакви идеи?

Въпреки ,че трябва да има защита от пренапрежение-реципрочно и от ниско,добре ще бъде ако се провери при подаване на контакт дали масите и захранванията са стабилни.Погледни в схемата дали управлението управлява дадено реле,което има диод на намотката и ако да,дали диода е изправен.Друга причина за изгаряне на блока не би трябвало да има!

Ми то не че има какво да се проверява...

Блока е така затворен, че не е достъпен за замервания, пък и какво да му мериш - вече е въглен.
Отвън всичко е О'к.

може да има проблем с рейката
аз имах такъв случай с астра но там има един бушон 80А и след поредното изгаряне докато клиента си намери възможност да ремонтира рейката клиента беше мостувал въпросният бушон повече от необходимото и блоко беше въглен до основи изгорял

Имах такъв проблем с дефекттен блок за централно управление където се намира к 26 .Сервото не би трябвало да работи ако не зарежда алтернатора,но блока го пускаше и при изгасена кола.Вътре целия бе зеленясъл от вода.