www.kolegi.info

Колата е 2005г.,1.4i 8V,Е7J 635-код.До тук 15 часа по нея без резултат.Колата е с газов инжекцион BRC.Проблема е изявен на газ-докато загрее празенход-добре,след това втори цилиндър изчезва-вадя кабела няма промяна.Проверено -управление първична верига-еднакво на двете двойки цилиндри;кабели,бобина-проверена и за по-сигурно за проба- с друга,свещи нови(преди смяната тази на втори беше в кафеникаво,другите-сиви,но всичките без нагари ).На 2000 км.от реглаж клапани е-бил е натегнат изпускателен на втори цилиндър.Компресия-да дава 1-2 бара разлика на въртене стартер(12-14 bar.).На бензин адекватно управление инжектори,както и на газ.Ламбда -регулиране-живо в тихи обороти.TPS-под 0.8V на тихи.Разменях подаването на газ от различни инжектори-не се вижда да има проблем в тях.И въпреки това на газ работи като втори цилиндър не допринася за КПД-то.Дайте някакви насоки.Забравих-никакви запеметени моментни или каквито и да е кодове за грешки,не отчита и прекъсвания в цилиндри на живи данни.Поздрави

На бензин какво прави ? Инжектора бензиновия управлява ли се?

Да не се ебава някой хидравличен повдигач..

До колкото знам не е схидравлични клапани?

Отвори и провери клапаните. Едно Пунто 1.2 беще при мен заради проблеми с инжекциона. Преди това му регулирали клапаните. При 0.4 и 0.5 норма всички клапани бяха под 0.3, а един изпускателен около 0.12. След реглаж, се оказа, че инжекшана бачка супер.

Имах подобен случай,само че с първи цилиндър.Спукана гарнитура на всмукателния колектор.

А какво стана с това Рено, докъде го докара?

Все още няма развитие,всъщност на бензин колата няма изявен проблема и го помолих да покара ден-два само на бензин.Клапаните ги проверявах,както писах 2000 км.след реглаж,в момента няма мръднало.Имах съмнение за гарнитура на смукателя,но не съм свалял за сега,само уплътних с wurt там където е заустен маркуча от ГИ към колектора,но нямаше резултат..Ако има развитие ще пиша.Поздрави

А ,Васка що се мъчиш?
В блока за управление на газта ти е проблема.Там вътре има едни маймунки дето се прецакват:)За всеки случай провери с осцилоскопа дали има управление на съответната дюза(газова)при студен и при топъл мотор и ще ти решим проблема!

Като за начало и по лесничко вземи разглоби и почисти газовите дюзи или по скоро на 2 цилиндър ако смяташ че е проблемна. И внимавай да не фръкнат пружинките нейде

Темата е от април месец. Предполагам колегата вече е решил проблема и не е споделил решението