Opel Astra G X20DTL с VP44 не вдига повече от 3000 оборота

[strahil]

Опела е Астра Г,1999г. с VP44 помпа,"нов" внос, на диагностика грешки няма, помпата е изпращана в Бош Пловдив от колеги и от там са казали че всичко с нея е повече от добре, колата пали много лесно, актуалните стойности изглеждат наред но в движение, а и на място не вдига повече от 3200 оборота. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем моля да сподели.
Поздрави!

[kiki]

Кво значи "на диагностиката грешки няма"?Коя диагностика, през обд или директно на помпата ?

[milennyc]

Май ти ми се обажда за тази астра.... само да ти кажа че може проблема да си е в самата електроника.... Когато не може да се вдигне повече от 3200 оборота пуши ли ? Има ли някакви други симптоми? Записва ли грешка?

[strahil]

Няма грешки на диагностика през OBDІІ, за пушене не пуши когато е на 3000 оборота и не записва грешка.

[kiki]

Няма грешки на диагностика през OBDІІ, за пушене не пуши когато е на 3000 оборота и не записва грешка.

Сега виж какво дава самият псг5, остави обд буксата....

[ivanovbg]

Прилича на дебилометър

[milennyc]

Прилича на скапана електроника. Предния път аз правех една Астра.... писах тук тема за това. Чете се помпата и няма грешка. Палиш колата и гори магнит вентила и включва перките..... оказа се скапан блок. При смяна на транзистор често се появява този симптом. Силно се самнявам за дебитомер! Откачи го и виж как ще се сържи колата и дали ще запише друга грешка

[mitko]

Палиш колата и гори магнит вентила и включва перките..... оказа се скапан блок. При смяна на транзистор често се появява този симптом.

Аз тука немога да се съглася . Не е така често да се случва. Ако не се направи както трябва плочката може и да е често .

regards

[milennyc]

Митко често се случва да има проблем с оборотите а не да гори често магнит вентила, тва беше само 1 случай с изгарянето му и се включваха перките. А аз след смяна на транзистор съм нямал проблем с обороти над 3000.

[automax]

Не влизам често във форума и може би проблемът е решен.
Но ми се е случвал такъв проблем със същата такава астра.
Щом не вдига повоче от 3000 об. виж дали надува турбото. Ако не - тогава свържи вакума на клапата на турбината директно с вакуум и изолирай клапънът за управлението му. (зад двигателя в ляво).
При мен беше така и не пишеше грешки.

[KLESHTITE]

колегата automax е прав за вакума милене ти ги нау4и vp44 и според теб други проблеми тия коли нямат

[strahil]

Здравейте, проблема с колата все още си виси, и не е във вакуума на турбото, не е и в помпата. Смятам да опитам с друго ЕКУ. Поздрави!

[KLESHTITE]

трьбичките дали са сложени правилно виж датчик коляноввал центровка да не е зацепена наопаки

[Ilko]

Знам, че е стара темата, и не е баш по темата, ама да ви кажа днес какво ми случи с Вектра2,0ДТХ...
Носи ми колега монтьор електрониката и казва - "пали с пипането на ключа и работи добре на ниски, но не може да се подава газ. Чека не свети."
Отварям и к'во да видя - "класически" изгоряла електроника...
Звъня и го питам дали от същата кола е свалил електрониката.
Казва - "да бе и си пали с пипането".
На някой случвало ли му се е нещо такова?

[bayov]

На някой случвало ли му се е нещо такова?

Поне 20 пъти