БМВ е46 и VP44

[milennyc]

Най на края и аз видях зор с любимата марка..... Ето го и проблема колата като загрее и седи на слънце(топло) след загасяне не пали докоато не се изпипе 1-2 л. вода на помпата и пали и все едно нищо и няма. Грешката е 73 с КТС(сензор ъгъл на завъртане, лентовия кабел) с ИНПА сензор на помпата..., слагаме нов сензор и същия проблем... студена ли е колата пали и като пушка. Няма проблеми с вървежа, само не пали

[Todio]

Като видиш BMW на пътя трябва да знаеш, че или отива или се връща от сервиз. Що се отнася до проблема - сменяй елемента на помпата и си готов.

[milennyc]

Като видиш BMW на пътя трябва да знаеш, че или отива или се връща от сервиз. Що се отнася до проблема - сменяй елемента на помпата и си готов.

Колко пъти да го сменям , нали съм писал че съм го сменил с чисто нов, ефека е никъкъв

[venelek]

Да не бъркам аз,но мисля че грешката е 53
След като сте я закачали с КТС трябва да сте видялаи какво пише в еси-то

[milennyc]

Да не бъркам аз,но мисля че грешката е 53
След като сте я закачали с КТС трябва да сте видялаи какво пише в еси-то

Не не бъркаш, трябва да е 53, ама е 73 и си пише точно това, IWZ system сензор ъгъл на завъртане на КТС, ама нали мн не му вярвм, на на ИНПА(ДИС) си вдига грешка сензор на помпата...... Сменяме инкрементния сензор с нов и проблема си остава... А колата си е пушка, само да запали. Поливам помпата с 1-2л. вода и пали от 1/4. В движение не гасне.... само ако я оставиш топла и искаш да я запалиш след 15-20 мин. тогава не пали. Иначе гасиш палиш няма проблем

[veli]

Не виждам кое му е трудното тука!
Влизаш в действителни стойности(обороти на помпата),въртиш на стартер и гледаш дали ги има и дали са достоверни-знаеш 2пъти по малко от тези на мотора.И ако не-сменяш си електрониката и си караш!

[venelek]

И ако не-сменяш си електрониката и си караш!

Е то на там отива работата

[milennyc]

Е това не исках да чувам..... нали за това се борим ама май на там отива работата. Ама клиента си кара колата с 2-3л. вода и няма проблем . Полива я и си пали и си кара като първия пич. Като чуе 1000лв. за нов блок

[rabotnika]

гледали ли сте Т на горивото???
ако е в норма проблема ти е слаба спойка на порцелановата плочка много трудно можеш да я откриеш и да я оправиш и варианта остава нова електроника цената на която със смяната излиза 1400 1500 лв преди около седмица правих едно такова умряло БМВ и толкова излезе ремонта на помпата със лагера и семерината

[milennyc]

Колко да е Т на горивото ? А най интересното е че ако се кара(движение) не гасне не зависимо колко е Т на горивото. Проблема е само ако се изгаси и седи 10-20 мин. на сланце тогава не иска да пали... Поливаш помпата със студена вода и пали на 1/4, най-вероятно е проблем със спойка, но не е проблема м/у инкрамента и помпата.... а по ел. блока и работата върви към нова помпа

[presko79]

Колко да е Т на горивото ? А най интересното е че ако се кара(движение) не гасне не зависимо колко е Т на горивото. Проблема е само ако се изгаси и седи 10-20 мин. на сланце тогава не иска да пали... Поливаш помпата със студена вода и пали на 1/4, най-вероятно е проблем със спойка, но не е проблема м/у инкрамента и помпата.... а по ел. блока и работата върви към нова помпа

Направо друга ,работеща .Напоследьк много клиенти при мен все така си лекуват колите с ВП 44,,Аз ще си вика намеря само да ми я смениш,,
Просто не искам да коментирам.......................

[milennyc]

Е ти знаеш аз пращах на Иванов530Д, ама тва не е решение само ново. А само смяна .... файдата малка, и ако дойде някоя по зле от тази къде е в колата става нямам думи... А тук случая е мн особен, че помпата си е ОК, само не иска да пали топла и оставена на слънце.... Зимата колата няма проблем.... но за БМВ зимата е 1 месец та проблема е 11 месеца

[moskwicha]

Да http://truna.1gb.bg/forum/viewtopic.php?f=7&t=76не е нещо такова

[milennyc]

И сега да споделя един случай. Идва ми помпа, колата не пали.... чета помпата грешка 59. До тук добре... отварям помпата гледам транзистора ЗДРАВ, меря го не е пробил Обаче транзистора вместо да има 2 крачета в/у него има 3 крачета което много ме учуди. Добре че не беше проблема в него а в инкрементния сензор и клапана за количеството. След смяната им.... колата си пали като по учебник. Само исках да питам някой попадал ли е на такова нещо с 3 крачета. Имало случай и на VP30 с този транзистор. Та ако някой е сменял да сподели как го е вързвал новия транзистор.

[bayov]

И сега да споделя един случай. Идва ми помпа, колата не пали.... чета помпата грешка 59. До тук добре... отварям помпата гледам транзистора ЗДРАВ, меря го не е пробил Обаче транзистора вместо да има 2 крачета в/у него има 3 крачета което много ме учуди. Добре че не беше проблема в него а в инкрементния сензор и клапана за количеството. След смяната им.... колата си пали като по учебник. Само исках да питам някой попадал ли е на такова нещо с 3 крачета. Имало случай и на VP30 с този транзистор. Та ако някой е сменял да сподели как го е вързвал новия транзистор.

Баце ти никога не си ремонтирал нищо.На твое място бих изтрил тоя надпис дето си го сложил отдолу .