www.kolegi.info

Здравейте колеги.
Опел астра 1996г, 1,8i държи прекалено високи обороти на п.х. около 2500-3000.(без значение студено топло), ктс не показва грешка, няма възможност за четене на живи данни. Проверих темп.датчик-ОК.
ТPS-проверих по аутодатата на 1 и 3 краче напреженията са в границите при отворен и затворен.
Регулатора на п.х - съпротивление на бубината в границите, почистих го с няколко вида спрей , но от вътре иглата ми се струва доста замърсена(като ръжда се вижда през отворите). Та въпроса ми е някои от вас сблъсквал ли се е с подобен проблем?
Забравих да кажа човека е ходил преди това на друго място и са му сменили ТPS дори са се опитвали да го нагаждат чрез изместване на ъгъла- въпреки, че е с метални втулки! и така ходене по мъките като от доста време си кара пак със старият който и аз днес мерих.

Лесно ли пали колата? Провери ли да не би да дърпа въздух от някаде, моторчето като му подадеж напрежение работи ли?

Колата пали нормално, МПХ който като го разглобих и му закачих буксата заработи. Днес не успях да прегледам вакума ще бъде утре.

Или стъпков мотор или подивял комп.

Нещо не ми се връзват нещата колега моноижекциона е със стъпково моторче,поне аз не сещам за моноинжекцион с ел.клапан на астра.Дай код на мотора.

Ето какво намерих, http://users.volja.net/grebenm/plx/x20xev/x20xev.html на астрата е същото-но според мен тази процедура е за нестабилен п.х. (при мен СТАБИЛНИ 2500-3000 об.
Ако не се лъжа renene ти си ми показвал маи такъв същия.
А ето и данните OPEL/ Astra 1.8i Caravan/Astra F Caravan/1.8/85KW/ 09.1994-02.1998/ C18XEL

Аз ли съм тъп или 'колегата' си няма представа от МОНО и ПЪЛЕН както казват лаиците инжекцион. Тази МОНО кола е 16 клапанен екотек. Доказателство за това, че апаратурата не прави диагностика.

Извинявам се астрата е пълен инжекцион

на втората снимка има един маркуч отляво под дросела който гори и се къса и дига оборотите

Днес почистих всичко, както е показано в линка, беше запушено навсякъде. След тези процедури оборотите са пулсиращи между 1200-1500(някъкъв напредък все пак . Колата е с агу и дебелият маркуч от филтъра е наставен на няколко места ,то са клапи ,снадки, и други гумени подложки направо трагедия..., и май от там идва всичко...няма уплътняване от дебитомера към дросела.

elninio75 написа:Днес почистих всичко, както е показано в линка, беше запушено навсякъде. След тези процедури оборотите са пулсиращи между 1200-1500(някъкъв напредък все пак . Колата е с агу и дебелият маркуч от филтъра е наставен на няколко места ,то са клапи ,снадки, и други гумени подложки...аман от "майстори" газаджии, и май от там идва всичко...няма уплътняване от дебитомера към дросела.

Днеска не ми остана време да ти пиша ,но като гледам снимките си открил пролема.Относно пулсиращите обороти докарай тпс на 0,98волта -положение празен ход по спомен виж все пак в аутодатата и ако пак играят оборотите явно става дума за износена дроселова клапа.

Днес я мъчих пак(и тя мен). Сваляне отново, почистване и регулиране на дроселовата клапа( газаджиите и оттам си бяха "регулирали" оборотите)...И след това се почна...-смяна на дебитомер оборотите се кротнаха на около 750, но пак не са както трябва, не работи чисто на тихи(но пак напредък ). Утре ще сменя регулатора на п.х, от този май нищо не става. Мерих и ламбдата- тотално умряла, датчик разпределителен вал -никъкъв сигнал ще ги търся утре и двата.

elninio75 написа:Днес я мъчих пак(и тя мен). Сваляне отново, почистване и регулиране на дроселовата клапа( газаджиите и оттам си бяха "регулирали" оборотите)...И след това се почна...-смяна на дебитомер оборотите се кротнаха на около 750, но пак не са както трябва, не работи чисто на тихи(но пак напредък ). Утре ще сменя регулатора на п.х, от този май нищо не става. Мерих и ламбдата- тотално умряла, датчик разпределителен вал -никъкъв сигнал ще ги търся утре и двата.

неразбрах чека свети ли.
на симтек при не работещ датч-распределителен вал ще светне чека.
смешно! ама ти проверили и свещите.често почваме от най страшното а излиза някъв прост проблем.колата е и на газ
провери да не са сложили някви от друг мотор,проблема в тихите в твоя случай на бензин още може да идва и от не препаснати клапани,лошо гориво или старо,частично замърсени дюзи което води до подаване на различни количества а и от там тресене и не балансирана работа на мотора,поиграй си на газ с испарителя ако успееш да докараш стабилна работа,пoчисти дюзите
то май не останаха много варианти
купи си един опел-скенер и оп-ком ще ти спести много нерви с теа симтек.

Та астрата си замина още вчера(тя отдавна си е заминала поне на бензин...), но нямаше време да пиша.
След смяна на регулатора на п.х с друг втора употреба колата изобщо не задържа тихи. Това ме усъмни и проверих дебитомера който смених с друг пак втора ръка и задържаше някакви тихи, оказа се изобщо че не работи. Измерих и напрежението на датчика на разпр. вал 2,45 v при необходими 5 v. Oт друга астра взех и размених ecu -то напрежение на датчика се появи 5.00 v. но няма сигнал от него отново, това преля чашата както се и очакваше. Та дебитомер, ламбда, датчик разпр. вал, регулатор п.х, ecu,( е то почти не остана друго ), иначе съвсем нормално ускорение и работа на двигатеиля в динамични режими. Нормална работа на газ която и занапред ще си остане основна за тази кола...
Благодаря на всички колеги които се отзоваха с полезни съвети.