www.kolegi.info

Колеги,колата е с мотор AFB (не сьм 100% сигурен) 150 конски сили 98 г.
Липсва обичаината пьргавина за тези мотори.
След диагностика в АУДИ са казали на клиента да смени разходомера.
Порьчал нов,днес го монтирах и по негови думи ,има промяна в + но малка.Аз предполагам че си вьобразява.
Така гледах стоиностите на всичко което се сещам и видях че максималната порция гориво в движение е 37 милиграма,което е малко.ЕГР-а работи адекватно,турбината(нова е ,не рецикле) дьржи 1,1-1,2 бара почти без пикове.Новия дебитомер дава 850-900 единици при пьлна гас,а на празен ход около 450 .Аванса е нормален и изобщо се движи нормално в границите които иска ЕКУ.
Вьпроса е защо горивото е по малко,мисля трябва да бьде до 51 милиграма.
Колата четох с ВАГ и АутоБос.Разлики няма.
Немога да видя стоиностите на стария разходомер ,защото има някаква игра с него,и вече не е наличен.

Гориво може да впръсква не повече от 40mg - на висока предавка, при 3500 rpm.
Ако дебитомера ти дава в движение 900mg/hub, то ти е разрешена 46mg порция, но така или иначе важи горният ограничител... до 51mg може да иде след съответната обработка.
Поздрави на клиента, проблемът е някъде другаде.

bobolin4o wrote:Гориво може да впръсква не повече от 40mg - на висока предавка, при 3500 rpm.
Ако дебитомера ти дава в движение 900mg/hub, то ти е разрешена 46mg порция, но така или иначе важи горният ограничител... до 51mg може да иде след съответната обработка.
Поздрави на клиента, проблемът е някъде другаде.

Да де ,ама кьде

колега как проверяваш аванса виж за пропуски в маркучите те на турбото въздух в горивните тръби колко качва аванс

и още нещо се сещам провери тръбата между главите задръства се

Всичко много скоро е сваляно и проверявано.Сменяни са преди 4-5 хил км. валове,но след тази интервенция колата е вьрвяла и в последствие ту вьрви ,ту ,не.
Всички филтри са нови,няма вьздух в доставната уредба.Ремонтирано е ГНП(ново управление от АВЕЛ) .Трансфверната помпа в десния резервоар сьщо .
Аванса е около 7 гр. на празен ход,няма подскачане и аномалии при подаване и отнемане на Газта

Провери ли ЕГР-а за нагар?И клапана който го управлява?Ако има доста нагар или ако клапана е муден също прави така.Той работи адекватно но ако не затваря плътно или бави ...Катализатор?

ако тези градуси ги гледаш с ваг значи няма никаква центровка звънни ми да ти кажа как да я провериш 0887794658

KLESHTITE wrote:ако тези градуси ги гледаш с ваг значи няма никаква центровка звънни ми да ти кажа как да я провериш 0887794658

Колко гр.трябва да е ? с ВАГ ги гледам

минус 1 до1,6 на тди таиминг

KLESHTITE wrote:минус 1 до1,6 на тди таиминг

е чак пък .... я пак помисли как се правеше на 2.5 тди


по добре прочети поста на bobolincho още веднъж или направи един лог на канал 8
ей тук на снимката по-долу се вижда колко са максималните циклови порции гориво ( в оригинал ) в зависимост от оборотите на коляновия вал и атмосферното налягане

явно ти не познаваш вага защото това което казваш се прави на 4ти канал

KLESHTITE wrote:явно ти не познаваш вага защото това което казваш се прави на 4ти канал

KLESHTITE wrote:минус 1 до1,6 на тди таиминг

Toва, което исках да кажа е ,че при този мотор не се ходи на ТДИ тайминг, както при 1.9 моторите ами чрез базови настройки се проследява максималната и минималната стойност на аванса .
А за следенето на канал 8 имах друго на предвид ама както и да е

VOLUMAX wrote:

Toва, което исках да кажа е ,че при този мотор не се ходи на ТДИ тайминг, както при 1.9 моторите ами чрез базови настройки се проследява максималната и минималната стойност на аванса .
А за следенето на канал 8 имах друго на предвид ама както и да е

Taka e

Колаега VOLUMAX,така като гледам тея милиграми които ми ги дава ,според тези параметри са нормални бре .Що тогаз неще да вьрви тоя кошшшш.
Ще натрупам повече инфо тея дни че колата не е при мен,и ще пиша