www.kolegi.info

Колата е Астра G Y22DTR

Записва грешка P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction
проблема е че няма мощност,boost pressure на празен ход е 1bar,при подаване на газ пада на 0.9 bar.
Проверил съм всички вакууми свързани със турбото,егр(пробвано е и с друг) и вакуум помпата.Проверени са и соленоидите за турбото и егр всичко ок.Дебитомера го гледах с осцилоскопа при пълна газ отива до 3.7V. не може да вдигне до 4,4.5 V.Интересното е че понякога турбото почва да си надува нормално и колата си върви.

да няма съчма в вакуума на егра на празен ход го хваща

Според мен губи вакум отнякъде...
Съответно ЕГР е затворен, турбото е разтоварено и ето ги описаните симптоми.


П.П. Другото възможно е спукан маркуч м/у дебитомера и турбото.

при 2.2дтр има един клапан преди вакуумите да не е тои

KLESHTITE wrote:при 2.2дтр има един клапан преди вакуумите да не е тои

за intake manifold air control solenoid ли става въпрос,дето е до соленоида за егр до акумулатора.Той също е проверен.Колата ще дойде пак в Събота.

Р 0400 е винаги свьрзано с соленоида на егр-а .Или тои нестава,или вакумсоленоида ,или няма вакуум.
Размениги Ванка с тоя сьседния за клапите.Тях не ги следи компютьра.

presko79 wrote:Р 0400 е винаги свьрзано с соленоида на егр-а .Или тои нестава,или вакумсоленоида ,или няма вакуум.
Размениги Ванка с тоя сьседния за клапите.Тях не ги следи компютьра.

Размених ги тия соленоиди и пак дърво.

В крайна сметка има ли вакум преди и/или след клапаните?
Бодни един вакуумер и всичко ще се изясни.
На мен все пак ми прилича на протрита пластмасова тръбичка някъде.

или блокирал егр вътре в колектора е манджа

KLESHTITE wrote:или блокирал егр вътре в колектора е манджа

То там наистина е страшна гняс винаги.Може и да са блокирали клапите ,и да пада вакуум

Да не е пробит сервоусилвателя на спирачките?
Често ми се е случвало.

Я сложете нов дебитомер и колата ще запее . Това са глупости ,че винаги било от ЕГР . 50% са от дебетомер ,другите 50 % от спукани маркучи .

regards

На мен ми се е случвала тази грешка и от запушен с нагар мап и скапано турбо.А тази грешка най лесно се диагностицира най лесно с манометър на вакум

ivanovbg wrote:На мен ми се е случвала тази грешка и от запушен с нагар мап и скапано турбо.А тази грешка най лесно се диагностицира най лесно с манометър на вакум

И аз така я мисля ,дебитомер с добри стоиности ,и в движение ,що да прави проблем
А Митак ,просвети нас незнающите

Май митака е прав дебитомер щото автора казва че с осцилоскоп стига до 3,7в при бургия е кво му е нормално на тоя дебитомер