www.kolegi.info

Колеги,колата е при пен от вчера.Днес имах време и започнах да гледам какво е .
Проблема е следния Свалян е двигатела са бояжильк в моторния кош.Качен обратно и не запалва.
Колко чиляка са ровили преди мен,нямам идея.
Та след като захраних моторния комп и наи накрая имах диагностика установих че ,Записва грешки които не се трият.117 (предполагам по бмв ,но не я разчитам)
Записва и грешка липса на комуникация с ГНП ,а и стерлката на темп забива с контакт в дясно положение.Темп .датчик и инсталацията до него е добре.
Друго ,липсват всички горива и обороти в живи данни .Стоиностите са нулеви.
Прегледал сьм всички маси и захранвания.
Какво пропускам

иммо

Ако имаш ДИС пробвай синхронизация EWS to DDE

[quote="milennyc"]Ако имаш ДИС пробвай синхронизация EWS to DDE[/quote]
Със БМВ Скенера също става.

Ключа се познава.Пробвахме днес синхронизация ,няма ефект.
Дали ДДЕ-то не е в час.Така си мисля ,понеже няма данни от моторните дачици ,които проверих до терминала на компа

Когато работих в Тандер много често проблема беше в масите към купето в коша.Направо ги стягаха върху боята и с едно зачегъртване до метал и стягане се решаваше.

имах кола със същите симптоми и беше изгорял електронния блок на помпата.
откачи и буксата за да видиш дали ще се нормализират уредите на таблото

Тя помпата е правена доколкото знам от Персиян.... аз му казах и по телефона че по някаква причина е здала багажа....

Какво устанавих.дори като махна ДДЕ-то ,таблото прави сьщите поразии,Стрелата за темп. отива в дясно ,и липсват лампите за алтернатор и масло.А иначе с тест на таблото всички уреди и лампи бачкат.
Явно е проблем в инсталацията.Всички маси са почистени вече ,но ефекта е близьк до 0

presko79 wrote:...Записва грешки които не се трият.117 (предполагам по бмв ,но не я разчитам)
...
Какво пропускам

Според Езитроника ако става въпрос за управление EDC 15M 6.1 04/1998- 09/2001 грешка 117 е "Натоварване на алтернатора - Неприемлив сигнал". Провери си връзките там.